Quedan muchísimos detalles para su conclusión, critica presidente del CICEJ

Lo que más podría demorar la apertura a la ciudadanía es el proceso de entrega-recepción de la obra, de la SCT al Siteur, ya que supuestamente la SIOP avanza en tiempo y forma

Por Rafael Hernández Guízar

Si bien la “obra civil” de la L3 podría estar terminada en abril, como presume el gobierno federal, resta la adecuación de las estaciones y la accesibilidad universal en las mismas, así como hace falta la certificación de operatividad y seguridad para que puedan iniciar las pruebas, por lo que será hasta junio o julio cuando pueda funcionar para la ciudadanía/Fotos: Francisco Tapia

Si bien la “obra civil” de la L3 podría estar terminada en abril, como presume el gobierno federal, resta la adecuación de las estaciones y la accesibilidad universal en las mismas, así como hace falta la certificación de operatividad y seguridad para que puedan iniciar las pruebas, por lo que será hasta junio o julio cuando pueda funcionar para la ciudadanía/Fotos: Francisco Tapia

Bernardo Sáenz Barba, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ), señaló que será hasta julio cuando pueda ponerse en operación la línea 3 del tren ligero, pues todavía faltan muchos detalles para su conclusión.

Además de la adecuación de las estaciones, la accesibilidad universal, restan la certificación de operatividad y seguridad para que puedan iniciar los trabajos, por lo cual aunque la obra civil podría terminarse en el mes de abril, será en junio o julio cuando al fin pueda funcionar para la ciudadanía.

“Nosotros hicimos un recorrido la semana pasada, en el cual nos percatamos de las condiciones en las que está la obra, si bien vemos que hace falta de algo de obra en las estaciones, la obra civil si se termina para abril sin ningún problema, esto está a cargo de SIOP y no creo que tengan problema para que se termine, sin embargo sacó un desplegado Siteur en el cual están viendo lo que nosotros observamos en ese sentido, las certificaciones, una en el tema de seguridad, y otra en el tema de operatividad, el tema de la entrega-recepción como tal, los manuales de operación, y no es sencillo porque cada una de las áreas tiene sus manuales, la capacitación de personal…, en fin, observamos creemos que difícilmente se puede ver que en abril esté operando como tal”.

Bernardo Sáenz agregó que en cuanto a la capacitación del personal para operar la línea 3 del tren ligero hay avances significativos, por ello no puede hablarse de qué se ha terminado, pero sí que podría iniciar el servicio a la ciudadanía para el señalado mes de julio.

Bernardo Sáenz, del Colegio de Ingenieros de Jalisco, dijo que además de capacitar a operarios y trabajadores en general para operar la L3, aún restan adecuaciones para que la ciudadanía pueda abordar los vagones del tren, como remozar las zonas en general, entre otros factores

Bernardo Sáenz, del Colegio de Ingenieros de Jalisco, dijo que además de capacitar a operarios y trabajadores en general para operar la L3, aún restan adecuaciones para que la ciudadanía pueda abordar los vagones del tren, como remozar las zonas en general, entre otros factores

“Lo que nosotros tenemos es que alrededor de las 91 personas que se tienen que capacitar, ya hay 63, es decir faltan muy pocos, alrededor de 30 personas más, sin embargo ya están en ese proceso, y sí creemos que se pueda dar (…); la SCT tiene que hacer la entrega a Siteur, este proceso es el que creemos que se va a tardar como para poder abrir en abril”.

Bernardo Sáenz dijo que el Siteur ya hace el recorrido con normalidad, y que sí tiene el ánimo de que pueda arrancar el servicio rápidamente, sin embargo las adecuaciones para que la ciudadanía pueda abordar los vagones del tren, el trabajo de remozamiento de las zonas, la pintura y la atención de banquetas y señalización, entre otros factores, es parte de lo que detiene la puesta en marcha.