Ahora faltan dos o tres meses de transición para que cobren $9.50: Diego Monraz
Un mes atrás la postura de la secretaría de Transporte era otra: quienes no se habían modernizado se les retiraría la concesión y unidades, pero ayer se presumió que no falta un camionero que se haya sumado a “Mi Transporte”
Por Elizabeth Ríos Chavarría
Diego Monraz, secretario de Transporte, explicó que el siguiente paso –para que puedan cobrar $9.50 por pasaje– es que estas rutas revisen sus unidades, que adquieran nuevas o que demuestren que ya están en proceso de compra; que sus choferes reciban los cursos de capacitación y sensibilización, entre otros requisitos/Foto: Francisco Tapia
Aunque hace un mes se anunció que 15 rutas del transporte público no firmaron para adherirse al modelo ruta-empresa de “Mi Transporte”, al final estas siempre sí decidieron firmar y regularizarse, señaló Diego Monraz Villaseñor, titular de la Secretaría de Transporte.
Hace casi un mes el funcionario dio un corte sobre el programa estatal que busca regularizar al transporte público en la ciudad, y aunque en su momento el secretario advirtió que si las rutas disidentes no le entraban al nuevo esquema de ruta-empresa, desde la secretaría se comenzarían a levantar unidades por irregulares, todo parece indicar que el panorama ha cambiado.
“Se integraron el cien por ciento de las rutas que tuvieron algún permiso legal, están hoy adheridas al proceso para convertirse en ruta empresa. Si hace dos meses eran más de 40 rutas, si hace un mes eran 16 rutas, y si hace 15 días quedaban cinco, hoy ya son cero. El cien por ciento de las rutas del Área Metropolitana de Guadalajara se adhirieron documentalmente en su intención de transitar a ruta-empresa”.
Sin embargo, detalló que que esto no significa que ya puedan cobrar 9.50, pues como muchas otras que apenas le entraron al proceso de migración a ruta-empresa, primero deberán pasar por todo un procedimiento que incluye la mejora de unidades, entre otros aspectos.
El funcionario detalló que si estas rutas se resistieron a todo el proceso de cambio, implementado por el actual gobierno estatal, fue porque habían quedado desconfiados de la administración pasada, en donde las formas ni objetivos -para regularizarlos- eran poco claros.
“Ahora las reglas son muy transparentes y muy claras, pues pueden escoger entre varias opciones su proveedor de sistema de recaudo, que pueden escoger entre todas las opciones, que se les invita con mucha determinación a que ya den el paso, y ya lo dieron”.
Aseguró que el siguiente paso es que estas rutas revisen sus unidades, porque se les va a ser una revista mecánica, que compren las unidades o que demuestren que ya están en proceso de compra, que sus choferes reciban los cursos de capacitación y sensibilización, que desarrollen junto con la Secretaría de Transporte un nuevo programa operativo, y que se adhieran también al fideicomiso para que empiecen a trabajar con el sistema único de pago electrónico.
“Es un transitar que les puede llevar dos o tres meses, es más o menos lo que calculamos que tanto fabricantes de sistemas de pago electrónico, como los cursos, como toda su documentación va a terminar migrando a este nuevo modelo. Logramos el objetivo este año de que el cien por ciento de las rutas estuvieran regulares, reconocidas documentalmente por la autoridad, adheridas al nuevo programa de Mi Transporte, y adquieran e instalando sus unidades con estos equipos, para que a principios de año tengamos la gran mayoría”.
Agregó que de los camiones que se levantaron en su momento se van a regresar a las rutas correspondientes, pues una vez adheridos al programa comenzarán con todo este proceso de transformación para incorporarse a ruta-empresa.
