Se trata de una medida compensatoria, aclara Alejandro Guzmán
Por Elizabeth Ríos Chavarría
“No va a afectar más allá de algunos centavos por tonelada transportada. La verdad es que lo que se ha dicho respecto a que esto puede ser un gran impacto en la canasta básica, no es correcto”, desmintió el coordinador del Gabinete Económico del gobierno estatal los dichos de líderes del transporte de carga/Foto: Francisco Tapia
El costo que se buscará asentar en el permiso que deberán tramitar choferes de vehículos de transporte de carga para circular en la ciudad no es una medida recaudatoria sino una compensatoria, señaló Alejandro Guzmán Larralde, coordinador del Gabinete Económico del gobierno estatal.
Tras su participación en el segundo día de la glosa del Primer Informe de Gobierno de Enrique Alfaro Ramírez que se llevó a cabo ayer en el Congreso local, el funcionario habló sobre la regulación al transporte de carga, aprobada por diputados hace algunos días.
Desmintió al sector de transportistas, quienes aseguraron que con estos permisos y sus costos vendrán a afectar la economía, ya que en primer lugar todavía no se determinan los costos de estos permisos, y cuando los haya será algo acorde a lo justo, toda vez que este tipo de transporte no paga como cualquier automovilista referendos y demás, pese a usar y dañar también las carreteras del estado.
“No va a afectar más allá de algunos centavos por tonelada transportada. La verdad es que lo que se ha dicho respecto a que esto puede ser un gran impacto en la canasta básica, no es correcto, no es así. Los costos de un producto dentro de un transporte son solamente un porcentaje. Me parece que no están haciendo los cálculos correctamente”.
Antes y después de la aprobación el sector involucrado se mostró en contra de los permisos, ya que a nivel federal también pagan uno; sin embargo, el funcionario refirió que lo que pagan anualmente son 300 pesos.
Señaló como necesario plantear un permiso con el costo justo, ya que de este tipo de cobros –como el refrendo a automovilistas– sirve para mejorar la infraestructura de las calles de la ciudad, por lo que más que recaudatorio el cobro de este permiso será compensatorio por los costos que también generan transportistas, más cuando se implementará un sistema de monitoreo, diferente al C5, que también costará.
En un inicio se hablaba de permisos que podrían costar entre 18 mil y 35 mil pesos, sin embargo aseguró que esas fueron cifras iniciales, ya que esperarán las propuestas de transportistas para ver qué tanto estarían dispuestos a pagar y así dejar un precio justo acorde a la situación.
