Habría botones de pánico y licencias de conducir especiales
Las reformas a la Ley de Movilidad, acordadas en comisiones del legislativo, pretenden dotar de mayor certeza y seguridad tanto a choferes como a usuarios de las llamadas Empresas Redes de Transporte, como Uber, Cabify, Didi…
Por Elizabeth Ríos Chavarría
Según el diputado Jonadab Martínez García, de la Comisión de Movilidad, las medidas que se pretende instaurar en la ley de movilidad tienen el fin de garantizar mayor seguridad tanto a usuarios como a choferes del transporte ejecutivo/Foto: Francisco Tapia
Avanzó en comisiones las reformas a la Ley de Movilidad con las cuales se buscará dotar de mayor certeza y seguridad tanto a choferes como usuarios de las Empresas Redes de Transporte (ERT).
En comisiones conjuntas de Movilidad y Estudios Legislativos, se dictaminaron varias iniciativas en el mismo sentido. Entre las mejoras, se encuentra la obligatoriedad para que las ERT en el estado habiliten botones de pánico para usuarios y choferes.
De aprobarse en pleno, estas reformas también obligarían a conductores de estas plataformas digitales a tramitar una licencia de conducir especial, similar a la que se les pide a taxistas, y las multas serán las mismas que se aplican a estos autos de alquiler.
Por otro lado, y en un afán de proteger a los conductores, se modificaría la forma de integrar el padrón de usuarios de plataformas, ya que para que un cliente pueda acceder al servicio de transporte deberá darse de alta en la aplicación con su identificación oficial.
A decir del diputado Jonadab Martínez García, presidente de la Comisión de Movilidad, se tomarían todas las previsiones necesarias para que no se haga un uso incorrecto de los datos personales de los usuarios, ya que lo único que se busca es darle certeza al chofer que su cliente es una persona real, esto, ante los múltiples asaltos que se han registrado por perfiles falsos.
“Para esto las plataformas tendrán un periodo para actualizar su padrón de usuarios, porque creo que es un derecho justo que así como los conductores se registran y así como el usuario conoce el nombre, la imagen, las placas y el tipo de vehículo, pues que también el conductor conozca al usuario que va a darle servicio. Este es un punto importante que los conductores estuvieron solicitando hace un par de años”.
Además, las ERT tendrán que respaldar a sus conductores con el 50 por ciento del pago del deducible en caso de robo o pérdida total del vehículo mientras realicen la prestación del servicio; les deberán entregar incentivos semestrales por productividad; y en caso de fallecimiento del conductor, se deberá entregar una indemnización a la familia de poco más de diez mil pesos.
Estas reformas pasaron el primer filtro en comisiones, por lo que todavía deberá subirse a primera lectura y posterior a segunda, para su aprobación total.
