Criticaba la modernización del transporte y dice que hará lo mismo, “pero sin hacer negocio”
El sistema de pago electrónico, la mejora de las unidades, que sean seguras y confiables en frecuencia de paso, la instalación de cámaras, entre otras cosas, son cosas que suenan a Sandoval Díaz, mismas que no cumplió. Ahora el actual mandatario asegura que habrá diferencias en el tema
Por Francisco Andalón López
Fue una burda imitación la propuesta lanzada recientemente por el gobernador Enrique Alfaro respecto a las “urgentes mejoras” en materia de transporte público; un refrito de las palabras huecas del ex gobernador Aristóteles Sandoval, e incluso en plazos para cumplir: un año. A ver si es cierto/Foto: Archivo Página 24
Son similares las iniciativas de modernización del transporte público que propuso antier Enrique Alfaro Ramírez gobernador del estado con las que propuso hace ya casi seis años el ex gobernador Jorge Aristóteles Sandoval Díaz.
El domingo 7 de abril de 2013, Sandoval Díaz firmó un acuerdo “para la creación del nuevo modelo de transporte público” con transportistas y sociedad civil, tal como lo hizo antier Enrique Alfaro y dividió en varias vertientes el proceso a seguir.
Primero, dijo que habría una reforma legal, normativa e institucional, algo que no propuso Alfaro Ramírez porque ya existe; segundo, la modernización del transporte; tercero, el reordenamiento de rutas y cuarto, incentivos gubernamentales para el programa de modernización del transporte.
Y como parte de los detalles, indicó que habría un nuevo modelo rector del transporte, un área de apoyo y atención a víctimas del transporte; información y atención al usuario, así como un diagnóstico de los organismos públicos del transporte e integración de un conjunto de reformas legislativas.
También habría nuevas formas de organización y operación del transporte; se implementaría el tan anhelado pago Electrónico; se modernizaría el parque vehicular; se contaría con un sistema tarifario libre de chantajes de los transportistas y habría una profesionalización de los conductores, además de que se pondría en marcha un programa de chatarrización para renovar el parque vehicular.
En el caso de la propuesta actual, se prevé que en 2019 se recupere la rectoría del transporte y meter en orden a las rutas; para 2019 y 2020, se realizará un reordenamiento técnico de las rutas, que incluirá a la línea 3 del tren ligero y entre 2020 y 2024 se fortalecerá la renovación de unidades con tecnologías limpias.
También se indicó que se logrará la migración del hombre – camión al modelo de ruta – empresa al 100 por ciento; las rutas y las frecuencias de peso mejorarán y tendrán un sustento técnico, con un rediseño operacional acorde a las necesidades que tiene hoy la gente; en el caso de los conductores, por fin serán bien capacitados y tendrán condiciones laborales dignas, según se dijo.
Y finalmente, el sistema de pago electrónico y monitoreo con localización satelital, cámaras y validadores en todas las unidades para poder monitorear será una realidad, por lo que la Secretaría del Transporte tendrá toda la información correspondiente.
Pero más allá de las propuestas, hasta parte de los discursos emitidos fueron muy similares.
“Hoy estamos dando un gran paso con los señores transportistas para la movilidad de los jaliscienses sea más eficiente, esté en condiciones más cómodas y sobre todo seguros. Con este acuerdo transformaremos el modelo de transporte público, porque con este acuerdo, estoy seguro que moveremos cada vez mejor a Jalisco y a nuestra gente. Todos quienes firmamos este acuerdo tenemos un denominador común somos jaliscienses y a nadie a nadie más nos debemos sino a los jaliscienses”, indicó en aquella ocasión Aristóteles Sandoval.
“Hoy estamos pidiendo el compromiso y la solidaridad de los transportistas y el Gobierno de Jalisco ofrece exactamente lo mismo, pero hay una segunda diferencia respecto a lo que pasó en el pasado. Lo expresé hace unos días que tuvimos la oportunidad de platicar, previo a esta reunión: yo no tengo negocios en el tema del transporte, ni me interesa tenerlos. No quiero que de este tema pueda surgir una ruta para hacer dinero, al contrario, lo que quiero es que vuelvan a ponerse las cosas en el lugar que corresponde, los transportistas tienen que encargarse de que por el trabajo que realizan puedan tener una utilidad y ojalá, estoy seguro de que si hacemos las cosas de manera correcta les va a ir bien”, de acuerdo con Alfaro Ramírez.
