Busca que Uber, Cabify, Didi y otras no cobre en efectivo
La intención del legislador emecista es que este tipo de plataformas mejoren su servicio y no exista “competencia desleal” con taxistas
Por Elizabeth Ríos Chavarría
El diputado naranja explicó que en Jalisco “el tema del pago en efectivo se debe de revisar; somos de las pocas entidades que tiene este elemento y que además difiere del origen de esta plataforma y del origen de este servicio”/Foto: Cortesía
Porque la calidad del servicio de las Empresas Redes de Transporte (ERT) ha disminuido los últimos años en vista de que se habilitó el pago en efectivo, el diputado local de Movimiento Ciudadano (MC), Héctor Pizano Ramos, irá por la desaparición de esta modalidad de pago.
En pasada sesión de pleno, el legislador presentó la iniciativa para que estas empresas, como Uber, no puedan realizar cobros en efectivo por el servicio que busca, aspecto que buscará asentar con reformas a la Ley de Movilidad y Transporte.
El emecista explicó que buscan que el servicio de estas plataformas se mejore, y además combatir al transporte pirata que impera bajo esta modalidad, a fin de garantizar mayor seguridad a los usuarios que frecuentan el servicio
“Ocupamos tener un servicio con seguridad, higiene, eficiente y económico, que le permita a los ciudadanos tomar decisiones sobre en qué modelo de transporte podían utilizar para transportarse. Hoy, creemos particularmente que el tema del pago en efectivo se debe de revisar; somos de las pocas entidades que tiene este elemento y que además difiere del origen de esta plataforma y del origen de este servicio”, detalló el emecista.
En marzo de 2016 diputados de la legislatura pasada aprobaron la famosa “Ley Uber” con la que regularon de manera oficial a las ERT. Pese a que la discusión de las reformas duró varios meses y que su aprobación en pleno se postergó por más de 36 horas –por desacuerdos entre fracciones parlamentarias–, entre los apartados se avaló que estas plataformas de transporte ejecutivo pudieran realizar cobros en efectivo y no solo con tarjeta.
Desde entonces, variadas han sido las quejas en torno a la disminución de la calidad del servicio, razón por la cual Pizano Ramos retomó la discusión con esta propuesta, que además busca que choferes que operan bajo alguna ERT deban contar con una licencia especial para trabajar, por la saturación que existe de conductores.
“Buscamos que se haga una revisión de este servicio ejecutivo, que es muy importante, y que el Instituto de Movilidad también u hoy el Imeplan que ha asumido esas funciones, nos dé el estudio que ha de tener al respecto para saber el número que ha de estar funcionando, hoy se habla de más de 34 mil, lo cual creo que es excesivo”.
Además, en la iniciativa plantea incrementar las multas de hasta 33 mil 796 pesos, es decir 400 Unidades de Medida y Actualización (UMA), contra choferes que presten el servicio sin estar debidamente registrados y autorizados.
