Igual o más caros que el servicio ejecutivo
Clientes de agencias automotrices critican que vehículos no registrados en plataformas o en la ley de movilidad prestan el “servicio” de traslado; sin embargo, cobran tarifas muy superiores al salir de un supuesto “polígono”
Por Francisco Andalón López
Se supone que dan un servicio gratuito a sus clientes, pero muchas agencias automotrices tienen trato con vehículos no registrados como taxis ejecutivos para trasladarlos; esto deja vulnerables a las personas, pues tienen que pagar si se dirigen más allá de ciertos kilómetros/Foto: Agencias
Proliferan los taxis ejecutivos piratas en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG), propiciados en gran medida por las agencias automotrices, que ofrecen este servicio ilegal a sus clientes sin que sea una cortesía real, puesto que si se va más lejos de sus polígonos, cobran tarifas superiores a las que cobraría un taxi convencional o registrado en alguna empresa de redes de transporte.
A José, a quien llamaremos así para evitar represalias de parte de los taxistas y de la agencia de coches a donde llevó su vehículo para el servicio, le ofrecieron uno de los llamados taxis, para viajar de González Gallo y R. Michel, en donde se encuentra la agencia automotriz y pretendía llegar hasta el mercado san Juan de Dios.
Se supone que hay una cortesía, es decir, sin costo, pero a una distancia máxima de dos kilómetros y si se pretende viajar más allá de ese punto, tiene un costo establecido por la propia “empresa de taxis”, como así se hace llamar ellos, pero que no muestran el nombre por ninguna parte.
“Me dijeron que si quería ir a san Juan de Dios tenía que pagar 30 pesos adicionales, porque en su hoja de zonificación así lo establecía, entonces, ¿cuál es la cortesía que te dan? Porque preferí no subirme a ese carro y pedí un Uber hasta Juárez y 16 de Septiembre y me cobró 30 pesos, o sea que me salió igual que su cortesía.
Según la aplicación Google Maps, la distancia entre la agencia y el mercado Libertad es de 2.1 kilómetros, pero a José le dijeron que la gratuidad del servicio llegaba hasta la Calzada Independencia y avenida Revolución, pero al mostrarle su mapa de zonificación, se dio cuenta que el servicio sin costo debería de ser hasta la calle de Gigantes, por lo que se metió en una discusión sin sentido con el encargado de la “empresa”.
“Y le dije que cómo era posible que ni siquiera respetara su zonificación, porque me querían hacer el cobro de 30 pesos por dos calles más, o sea que quería que prácticamente le pagara litro y medio de gasolina al carro que me llevaría, y pues ¿cuál cortesía?”, cuestionó.
Pese a este desencuentro, la agencia automotriz no hizo nada, pese a que se supone que tienen un convenio de colaboración. Aunque de acuerdo con José, no es la única agencia de esta marca estadounidense de coches, puesto que en la que se ubica sobre López Mateos, a unos metros de Mariano Otero, también le ofrecieron en algún momento este “servicio” y ocurrió lo mismo, no le alcanzó para llegar a donde pretendía sin costo y terminó pagando más que en un taxi debidamente legal.
“Taxis” ilegales según la ley de movilidad
Este tipo de empresas incurren en una ilegalidad, de acuerdo con el artículo 129 de la ley de movilidad, que establece que: “Se requiere concesión otorgada por el Ejecutivo del estado por conducto de la secretaría, para explotar, dentro del estado, en un área metropolitana específica o en un municipio específico, el servicio de transporte público de taxis en cualquiera de sus modalidades”, pero esto no es algo que se verifique continuamente y de ahí que los taxis pirata funcionen con total anarquía.
En marzo de 2015 fue el último operativo contra taxis ejecutivos pirata que se dio a conocer por parte de la Secretaría de Movilidad (Semov), justo cuando estaban en el estira y afloja para la entrada de Uber a la ZMG, sin que se contara con alguna reforma a la ley para hacerlos legales.
En dicha ocasión, los operativos se enfocaron principalmente en hoteles, en donde también prevalecen estas malas prácticas, mientras que en junio del año pasado, la policía de Zapopan realizó un operativo en contra de vehículos que se ostentaban como socios de Uber y que ofrecían sus servicios y al final lo que pretendían era asaltar a la gente.
