Operativo es para garantizar seguridad en el transporte público, asegura
Seguiremos operando el resto del mes y el tiempo que sea necesario, con objeto de que garanticemos al usuario servicio de seguridad, reiteró el titular de la Semov
Por Francisco Andalón López
Según Servando Sepúlveda, titular de la Secretaría de Movilidad, no irán contra todas las unidades, sino que el operativo realiza acciones para evitar que las unidades que están en peores condiciones continúen circulando… Si fuera así, el parque de transporte público aun menguaría considerablemente/Foto: Francisco Andalón López
Los operativos de supervisión del transporte público no son una cacería de brujas, por el contrario, se trata de llevar a cabo una revisión de las condiciones de las unidades para lograr una mayor seguridad en el traslado de usuarios, por lo que este tipo de acciones continuarán, aseguró Servando Sepúlveda Enríquez, secretario de Movilidad.
“El objeto es hacer una revisión jurídica de todos, su documentación, una revisión física de las unidades y sobre todo operar en todas las rutas de la zona metropolitana, incluyendo las que estén operando dentro de la misma”.
“De ninguna manera (se trata de una cacería de brujas), el día de ayer (antier) se inició con varias de estas rutas, como ustedes se dieron cuenta, se aseguraron cuatro vehículos, se levantaron 13 infracciones, el día de hoy (ayer) se siguen con otras rutas y así seguiremos operando el resto del mes y el tiempo que sea necesario, con objeto de que garanticemos al usuario servicio de seguridad”.
Luego de que el Sindicato de Avanzada del Autotransporte diera a conocer que la mayoría del parque vehicular se encuentra en pésimas condiciones, Sepúlveda Enríquez lo corroboró y argumentó en su momento que si llevaba a cabo algún operativo, las rutas se quedarían sin camiones; pese a ello, se realizan acciones para evitar que las que se encuentran en peores condiciones continúen ofreciendo el servicio.
Avanza regulación del horario de transporte de carga
Los transportistas de carga solicitaron algunos cambios en la implementación de la restricción de horarios de circulación, entre los que se encuentran el que se abogue ante el Gobierno Federal para que se reduzca el costo del peaje que se cobra para que pueda ser utilizada como una vía alterna, de acuerdo con el Secretario de Movilidad.
“Una petición es que el gobierno del estado, con el objeto de que veamos la posibilidad de que se logre que en este momento el costo que para ellos significa el Macrolibramiento pueda reducirse en este año y puedan ellos adaptarse a una nueva operación, costo-operación”.
Otra petición fue que a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y a la Confederación de Transportistas de la República Mexicana (Conatram) se les ofrezcan un par de terrenos antes de llegar a la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) para que sean utilizados como puertos secos multimodales para mover la mercancía hacia la ciudad en vehículos de menor tamaño, además de que sirva como estacionamiento para aquellos que vayan de paso.
“De participar el tema de la inversión en la instalación de centros modales de carga y descarga en la periferia de la ciudad para poder reducir los vehículos de carga pesada; ellos han manifestado su interés de que ambas cámaras de invertir, van a hacer la inversión correspondiente, están viendo que gobierno del estado les aporte en comodato un terreno específico a cada una… es un puerto de operación modal que permite cambiar la carga de vehículos pesados a vehículos más pequeños para que puedan distribuir”.
Se prevé que para mediados del mes de marzo se implemente esta regulación de horario, pero no se ofreció una fecha exacta, “porque si le digo que mañana a las tres, usted me va a estar buscando a las tres con uno si no lo hago”.
