Exigencias de mejora no son atendidas por el gobernador, critica Arnoldo Licea
El líder de los transportistas exigió que se analice un incremento a la tarifa, pues con el costo actual no resulta negocio; criticó que con el cambio en los derroteros muchas rutas desaparecerán
Por Francisco Andalón López
“Más del 60 por ciento de las rutas han disminuido sus frecuencias de paso porque tienen un ahorro de combustible. También sabemos que ya se ha perdido el 20 por ciento de los usuarios, que ahora se mueven en Uber, pero tenemos que encontrar rápido una solución”, llamó al gobernador el líder de los camioneros/Foto: Francisco Andalón López
La modernización y mejora del transporte público no es una de las prioridades de Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, acusó Arnoldo Licea González, secretario general del Sindicato de Avanzada de Trabajadores del Autotransporte del estado de Jalisco (SATAEJ) y para muestras, un botón: de 19 oficios que se han entregado con propuestas y exigencias de mejoría, apenas se ha recibido respuesta en tres de ellas, pero ninguna con alguna acción contundente.
Por el contrario, la respuesta que ha habido como una reacción supuestamente para mejorar el servicio, es la desaparición de rutas como la 45, 190, 110, 153-A y las que están por desaparecer por cambios en los derroteros y falta de atención son la 174, 181, 186, 50-B, 360 y 156.
Por si esto fuera poco, la tarifa actual con la que se cuenta es insuficiente para que los concesionarios se mantengan, de ahí que Licea González urgió al gobernador para que se apruebe una tarifa emergente para el transporte público, pero para no afectar el bolsillo de los usuarios, proponen que ésta sea subsidiada por el gobierno.
“Y lo primero que queremos hacer es pedir una disculpa a los usuarios del transporte público por el mal servicio que se está prestando; se están disminuyendo las vueltas (…); rutas que tenían un recorrido de seis vueltas ahora ya nada más están dando cuatro, se está bajando la frecuencia de paso por los incrementos del combustible”.
En conferencia de prensa en la que estuvo presente Página 24, Arnoldo Licea destacó que durante este año el diésel ha tenido un aumento de 40 centavos, además de los incrementos de otros insumos y la tarifa se mantiene, motivo por el cual muchas unidades han tenido que reducir el número de vueltas y las frecuencias de paso porque no es redituable mantener el servicio como deberían.
“Más del 60 por ciento de las rutas ya han disminuido sus frecuencias de paso porque tienen un ahorro de combustible. También sabemos que ya se ha perdido el 20 por ciento de los usuarios, que ahora se mueven en Uber, pero tenemos que encontrar rápido una solución, vemos que cada día se iban a ir encareciendo los combustibles y no todo mundo está en la posibilidad de ir poniendo a su propio vehículo, pero en ¿qué transporte público los vas a llevar?”.
Aunado a esta situación, se mantiene el problema del pago puntual del subsidio de bienevales por la empresa Tarjetas Integrales S.A. (Tisa), sin que se hayan dado a conocer los resultados de la supuesta auditoría que se realizaría ante este incumplimiento.
Según los concesionarios están dispuestos a migrar a ruta-empresa, pero es casi imposible por los costos que implica con la compra de nuevas unidades, la instalación del equipo de prepago y los nueve mil pesos que se le tienen que pagar a la empresa Tisa por la administración del prepago.
