En el “Año de Hidalgo”…
Incluso el encargado federal de Comunicaciones y Transportes tuvo el descaro de decir que pese a los retrasos en la obra se terminará “a tiempo”, pero no dio fecha: “quizá en marzo”
Por Francisco Andalón López
Al subirse al tren para presenciar los avances de la obra, Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, acompañado de Roberto López Lara, secretario de Gobierno de Jalisco, indicó que el avance general es de 92 por ciento, por lo que en abril el nuevo trazo entrará en funciones, sin que esto implique una inauguración formal/Fotos: Francisco Andalón López
El costo final de la línea 3 del tren ligero será de 24 mil millones de pesos, lo que representa un incremento de 7 mil millones del presupuesto original que se había planteado, reconoció Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, tras hacer un recorrido por esta obra y pasearse en uno de los trenes.
“Lo que está ahorita programado son 24 mil millones, es evidente que estas obras tienen mucho que ver con el tema tipo de cambio, tienen mucho que ver con el tipo de inflación; en fin, son cuestiones que la misma ley prevé que si se alteran deben automáticamente ajustarse los precios, pero el precio calculado son 24 mil millones de pesos”.
El funcionario federal también reconoció que la tuneladora tuvo que detener su marcha de nueva cuenta para poder cambiar parte de las piezas de la cabeza, que fueron importadas de Europa, pero pese a ello descartó que se trate de un retraso que ponga en riesgo la operación de la línea 3 para el próximo año.
“A ver, es que no hay atrasos yo creo que vamos realmente en tiempo, estamos de acuerdo a lo planeado exactamente, lo cual es muy difícil de decir en una obra como estas”, indicó que tras señalar que estos cambios de piezas son normales, dado que se requieren partes especializadas para los terrenos con los que se ha encontrado.
En este sentido, indicó que se llevan perforados más de tres kilómetros y sólo faltan 800 metros para poder concluir la obra subterránea, por lo que está cerca del final, siempre y cuando no se presenten algunas otras complicaciones, pero se negó a dar una fecha exacta de conclusión por la “complejidad” que ha presentado; sólo dijo que en marzo podría quedar listo.
Al subirse al tren para presenciar las pruebas que se han llevado a cabo, indicó que el avance general es de 92 por ciento, por lo que en abril entrará en funciones, sin importar que no haya una inauguración formal.
“92 por ciento es el avance preciso de la obra ¿cuándo se inaugura? en abril se va a poner en operación, yo creo que lo importante allí la fecha de inauguración será un tema que acordarán el señor gobernador y el Presidente de la República”, sentenció.
