Que quiten los baches y mejoren la semaforización: Hermes Ramírez
Aunque se debería mejorar la calidad de las gasolinas, pues estas contribuyen a la contaminación, señaló el investigador de la UdeG entre otros pendientes para combatir el creciente problema
Por Francisco Andalón López
“Falta esa visión de transversalidad entre las diferentes dependencias y de una visión integral, que no es una sola medida que tenemos que tomar” para combatir de forma eficaz el problema de la mala calidad del aire en la zona metropolitana, criticó Hermes Ramírez, de la UdeG/Foto: Francisco Andalón López
La verificación vehicular no es la panacea para solucionar los problemas de mala calidad del aire que se registra en la Zona Metropolitana de Guadalajara, consideró Hermes Ulises Ramírez Sánchez, investigador de la Universidad de Guadalajara (UdeG), por lo que deben ser tomadas en cuenta otras medidas.
“Primero, pues obviamente controlar los residuos de las obras públicas, segundo lugar, semaforización ordenada o sincronizada precisamente de los semáforos para que obviamente los vehículos puedan ir avanzando sin estar arrancando y parando a cada momento, tenemos una gran cantidad de topes y ya no se diga baches, pues obviamente parece que no pero contribuye también a la contaminación”.
En entrevista con Página 24, consideró que en el caso de los automóviles, no sólo basta la verificación, puesto que también se les debe dar mantenimiento para tenerlos en óptimas condiciones, aunque lamentó que la calidad de las gasolinas que se utilizan también contribuyan a una mayor contaminación.
“Otra vez, yo creo que la visión que hemos tenido durante los últimos años es que una sola medida que nosotros tomemos va a ser la que va a cambiar la calidad del aire de esta ciudad y esto no es cierto, o sea, podemos quitar las empresas contaminantes y eso no va a solucionar el problema”.
“Podemos estar teniendo programas de afinación controlada y tampoco va a ser la solución completa, yo creo que aquí nos falta esa visión de transversalidad entre las diferentes dependencias y de una visión integral, que no es una sola medida que tenemos que tomar”, consideró.
Acciones pospuestas
Desde el 6 de mayo del año pasado, Aristóteles Sandoval, gobernador del estado, presentó la iniciativa para mejorar la calidad del aire en la Zona Metropolitana de Guadalajara, en la que preveía modificaciones al sistema de verificación, con la realización de una prueba dinámica, con carga extra al motor, midiendo más contaminantes, como los óxidos de nitrógeno y se probará la hermeticidad de los tapones del combustible para asegurar que no emitan compuestos orgánicos volátiles.
Desaparecerían los talleres acreditados y el análisis de emisión de gases se haría en centros de verificación, que deberían contar con tecnología aplicada y con la intención de instalar 305 líneas de verificación, cuyo costo para los concesionarios sería de más de cinco millones de pesos por cada una y como tendría mayor vigilancia, no habría pie para actos de corrupción y entrega el holograma a un auto contaminante como supuestamente ocurría.
Para quienes no verifiquen o lo hagan en un mes distinto al que les corresponde, se les aplicarían sanciones y el monto recaudado, iría a un fondo verde. También se preveía un programa de movilidad escolar para reducir el número de autos que llevan a los niños a las escuelas y se realizaría una modificación a la manera de hacer ladrillos para evitar más contaminación.
Según esta iniciativa, con estas medidas, se dejarían de emitir 58 mil 60 toneladas de monóxido de carbono, tres mil 861 toneladas de compuestos orgánicos y siete mil 270 toneladas de compuestos orgánicos volátiles, con ahorros por seis mil millones de pesos por enfermedades respiratorias.
