Lo único que cambió fueron los camiones: Usuarios
Como en el modelo hombre-camión, nunca sabes cuándo pasará el próximo autobús, además de que las paradas están muy retiradas unas de otras; en suma, lo único nuevo es que el chofer no te cobra sino que depositas el pasaje exacto en una alcancía, y ya
Por Francisco Andalón López
La promesa que el gobernador Aristóteles Sandoval hizo sobre modernizar el transporte público quedó en meras palabras, pues en la tan presumida ruta troncal de Artesanos, los camiones pasan cada que les da la gana, sin el horario prometido, entre otras mañas/Foto: Francisco Tapia
A casi tres meses de haberse implementado la ruta-empresa en el corredor troncal Artesanos, prevalecen algunas malas prácticas que se dieron desde el inicio, consideraron algunos usuarios de este servicio entrevistados por Pagina 24.
Una de estas deficiencias sigue siendo la frecuencia de paso que va de los 15 minutos hasta media hora, algo que se presentó desde el 8 de mayo, cuando se puso en marcha este nuevo sistema de transporte público.
“Pues muy completo, nomás a veces sí tarda ratito en pasar, pues a veces se tarda unos 10, 15 minutos, en ocasiones me ha tocado estar 30 minutos, esperando el camión”, detalló Elsa Orozco, usuaria de esta ruta.
Mientras que otros criticaron lo retirado de las paradas, ya que son establecidas y no pueden bajar en otros puntos diferentes, por lo que tienen que caminar, a diferencia de las demás rutas convencionales que se detienen casi en cada esquina.
“Sí, están demasiado espaciadas las paradas, demasiado una de otra, totalmente, porque antes las teníamos no tan cercas pero tampoco tan retiradas, ahora están de extremo a extremo”, consideró Saraí, otra usuaria de esta ruta.
Mientras que otros usuarios indicaron que el único cambio que ven es que ahora tienen que pagar la cantidad exacta de dinero, introduciéndola a una alcancía, en tanto que con el otro sistema, el operador es el que recibe el dinero.
“La única diferencia es que tienes que tener los 7 pesos para poder ingresar, ahí no tienen cambio, pues igual, tú llegas, ingresas el dinero a la máquina y es lo único que te da el ticket”, indicó Andrés, otro usuario frecuente de este corredor troncal.
Cuando se puso en marcha este sistema, Aristóteles Sandoval, gobernador del estado, destacó sólo beneficios, puesto que se estaba despidiendo al modelo hombre-camión para la entrada de la ruta-empresa, lo que reduciría los accidentes, entre otros beneficios.
“El nuevo modelo implica que cualquier ciudadano podrá saber a qué hora pasa su camión, los conductores no competirán entre ellos por pasaje y se dará un salto a la calidad del servicio. No habrá competencia entre unidades, por lo tanto la posibilidad de accidentes habrá de disminuir. Los autobuses circularán por carriles preferenciales, podremos utilizar la tarjeta de prepago”.
Aunque estas promesas quedaron sólo en palabras, según los usuarios entrevistados y los pendientes que se tenían desde el inicio, no han sido solventados.
Este corredor Artesanos cuenta con 32 vehículos con accesibilidad universal, 24 de la ruta troncal y ocho unidades alimentadoras. Tiene una longitud de 32 kilómetros de ida y vuelta, desde el fraccionamiento Revolución hasta Huentitán el Alto, con 16 paradas oficiales.
