Se limitarán a vigilarla de cerca, prometen
La Secretaría de Movilidad está atada de manos para luchar contra rutas asesinas en Tlajomulco porque tienen permiso federal, admitió el director de transporte público de la dependencia
Por Francisco Andalón López
Pese a todos los accidentes y muertes que llevan a cuestas las rutas 186 y 187, la Secretaría de Movilidad no ha podido contenerlas. Tras el fatal accidente que ocurrió el fin de semana pasado se anunciaron “duras medidas”, pero ayer sólo dijeron que “fortalecerán los operativos”/Foto: Archivo Página 24
La Secretaría de Movilidad (Semov) no puede retirar la concesión de las rutas 186 y 187 porque cuentan con permiso federal, reconoció Gustavo Flores Delgadillo, director de transporte público de la dependencia estatal, por lo que sólo realizarán una vigilancia extrema para que cumplan con lo establecido en la ley.
“Estaremos emprendiendo un operativo de revisión, revisando los puntos más importantes respecto a lo que sí tenemos jurisdicción; independientemente de la concesión estaremos supervisando todas las rutas federales que ingresan a la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG)”.
Apenas el sábado 29 de julio, la Semov informó a través de un comunicado que la Dirección General Jurídica y la Dirección General de Transporte Público iniciarían un procedimiento para retirar del servicio público de transporte la ruta 186 de Tlajomulco.
“La medida obedece a la reiterada violación a la ley y reglamento al otorgar servicio urbano sin autorización, porque al traer placas federales sólo puede recoger y subir pasaje en un origen y un destino, y luego del trágico accidente en el que dos mejores resultaron atropelladas y muertas por la unidad TZ100 de la referida ruta”.
Pero ayer, en entrevista, Flores Delgadillo sólo anunció que se fortalecerían los operativos para evitar que estas rutas incumplan con lo establecido en la ley de movilidad a pesar de no contar con una concesión estatal, entre lo que se encuentra el permiso de placas vigente y que cuenten con mutualidad y seguro vigente, disposiciones que serán aplicadas a las 20 rutas que en promedio ingresan diariamente a la ciudad.
Ruta mortal y accidentada
Apenas el 12 de junio pasado, un hombre de aproximadamente 35 años murió al ser atropellado por un camión urbano de la ruta 186, en el camión a San Sebastián, a la altura de La Calerilla, en Tlaquepaque. El infortunado circulaba en una bicicleta cuando fue impactado por el urbano, cuyo conductor fue detenido y entregado al Ministerio Público para que determine su situación legal.
En marzo del año pasado, Ricardo González López, de 47 años de edad, chofer de la ruta 186 intentó ganarle el paso al tren en Tlajomulco, sin conseguirlo, por lo que hubo un saldo de 17 heridos, por lo que fue consignado al juzgado segundo penal por el delito de lesiones.
En agosto de 2015, una unidad de la ruta 186 chocó de frente con otra de la 187, con saldo de tres muertos y 50 heridos, mientras que el 19 de diciembre también de ese año, volcó una unidad sobre la carretera libre Guadalajara-Morelia a la altura del fraccionamiento Monte Verde, en donde siete personas resultaron heridas.
El 28 de diciembre 2014, en el camino a Lomas de Tejeda, el conductor de una unidad de la ruta 186-187, intentó ganarle el paso al tren y el urbano se llevó la peor parte, con saldo de dos personas muertas y 13 más heridas.
Pese a todos estos accidentes y muertes que lleva a cuestas, la Semov no ha podido contener a este ruta mortal.
