Van muy atrasados, lamentan usuarios
Lo que parecía un beneficio para miles de personas –ampliar el espacio para los vagones– está resultando un martirio, pues tienen que caminar más, además de soportar el polvo y estar expuestos a la circulación vial de Federalismo-Colón
Por Francisco Andalón López
Sólo algunos trabajadores se observan en ciertas estaciones de la línea 1; llevan más de dos años de modernización, y la promesa de trasladar a más personas no se ha materializado/Foto: Francisco Andalón López
La ampliación de las estaciones de la línea 1 del tren ligero para que puedan transitar tres vagones en vez de dos en cada tren ha sido un calvario para los usuarios, debido a que las obras llevan meses y parecen interminables, además que por las adecuaciones en los accesos y salidas tienen que caminar aún más, algo que es muy pesado para adultos mayores.
“Pues van muy atrasadas, pero ya veo que ya van en acción, pues sí, la caminada hasta por allá, luego el regreso”, señaló Luis Ayala, usuario del tren ligero.
“No, va pa’ largo todavía, ya desde hace mucho nos prometieron que iban a terminar y no se le ve fin; pues mira toda la gente, a dónde tenemos que cruzar la calle, deja lo molesto, lo peligroso que es”, indicó Antonio Topete, otro usuario.
“Ay, pues menos mal que siquiera ahorita ya la están haciéndole algo pero ya tenemos todo el tiempo, como más de dos años yo creo, uno que ya está viejito no puede uno dar esa vueltonona”, lamentó Ramona Chávez.
“Ahí van, pero muy flojos y duraron como yo creo dos años, nomás empezadas y claro que es molesto, uno tiene que dar vuelta por acá y por allá”, consideró María del Rosario.
Estas obras de modernización avanzan con lentitud porque la empresa encargada de las mismas incumplió con el contrato, se le cobró la fianza y se tuvo que hacer una nueva licitación para continuarlas.
En un recorrido realizado por Página 24 se pudo constatar que en la estación Santuario Mártires de Cristo había una gran cantidad de trabajadores haciendo las adecuaciones para la ampliación de los andenes así como la conclusión de la rampa para personas con discapacidad motriz.
Pero en la estación España apenas había tres personas realizando las obras de ampliación de los andenes, sin que se cuente todavía con rampa para sillas de ruedas y en la estación Isla Raza no había ningún trabajador, por lo que las obras se mantienen sin cambios.
La modernización de la línea 1 inició desde la administración de Emilio González Márquez en la estación Urdaneta, que cuenta con cristal perimetral para atenuar las inclemencias del clima y aditamentos para una accesibilidad universal, entre otros. Cuando se iniciaron las obras, se dijo que la inversión para esta modernización sería de mil 353 millones de pesos; al continuar durante esta administración, el costo se incrementó a más de mil 900 millones.
