“¡La Catedral se va a caer!”

Vaticina el cardenal Juan Sandoval Íñiguez:

En su cumpleaños 84, el cardenal emérito de Guadalajara tronó contra el empecinamiento del presidente, al creer que las obras del tren no dañarían templos como San Francisco y la Catedral

El proyecto ha dado más dolores de cabeza a los especialistas, quienes rechazaron que pueda haber problemas estructurales con las joyas arquitectónicas

Por Francisco Andalón López

Mantener el trazo de la línea 3 del tren ligero por el centro de Guadalajara fue un capricho de Enrique Peña Nieto, presidente de México y los resultados son más que evidentes: graves afectaciones a los templos que se ubican en esta zona por grietas provocadas, y otras más que se acentuaron y que los ponen en riesgo de colapso, consideró Juan Sandoval Íñiguez, arzobispo emérito de Guadalajara.

En entrevista durante la celebración de su cumpleaños número 84, indicó que desde antes de su construcción advirtió que el trazo por el centro de la ciudad no era viable debido al gran número de monumentos y edificios históricos, pero su voz no fue escuchada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ni por Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado.

El capricho se mantuvo y ahora se encuentran en riesgo varias edificaciones religiosas e históricas por las grietas que se han acentuado por los trabajos previos al paso de la tuneladora y por los trabajos que lleva a cabo la también denominada “Tapatía”, tal es el caso del templo de San Francisco, que podría derrumbarse, así como la Catedral metropolitana.

“Pasar por ahí, si no exponerlos a que la tuneladora las tumbe ahora que pase, con las vibraciones constantes del tren ligero que son muy fuertes, un tren que pesa mucho y con las vibraciones, si no se cae ahora se cae dentro de tres o cuatro o cinco, seis años, pero se va a caer y no me las doy de profeta, es un capricho fabricado en México en este centralismo que tenemos”, fustigó el prelado.

Desde que aparecieron las primeras grietas en la Catedral metropolitana, el cardenal alzó la voz para cuestionar los trabajos de conservación; luego se acentuaron las grietas en el templo de San Francisco y las críticas que recibió fue que no era ingeniero como para asegurar que podrían caerse.

Entre quienes hicieron parte de estos señalamientos se encuentra el actual arzobispo de Guadalajara, José Francisco Robles Ortega, de quien Juan Sandoval lamentó que no defienda estos inmuebles ni haya tenido una postura más firme para exigir que se mantengan y se atiendan las afectaciones.

“Lo único que puedo decir es que él (Robles Ortega) es el que más debería defender, que lo haga”, sentenció.

Expertos se defienden

El templo de San Francisco no presenta daños estructurales, pero sí requiere una restauración, según informaron miembros del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Estas conclusiones se dieron a conocer ayer, tras una reunión privada que encabezó el director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano, Rodolfo Guadalajara Gutiérrez con autoridades del arzobispado y de la comunidad franciscana, sin que se especificara quiénes estuvieron presentes.

“Los especialistas determinaron que las operaciones de inyección para la consolidación del subsuelo han provocado asentamientos, haciendo que algunas de las grietas que ya existían se engrosaran y que surgieran unas nuevas, sin embargo, eso de ninguna manera compromete la integridad estructural del templo, ni mucho menos significa una condición de peligro de colapso”, se informó posteriormente a través de un comunicado.

Como parte de las labores de restauración, se espera que para el mes de abril se pongan en marcha algunos trabajos preventivos, como la impermeabilización del templo para evitar que el agua caiga al interior durante el temporal de lluvias, además de salvaguardar las piezas de arte sacro que se encuentran en este templo que tiene más de 460 años de antigüedad.

“Además, técnicos de la UNAM y del INAH (Instituto Nacional de Antropología e Historia), trabajarán en un procedimiento de restauración del templo, que será entregado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con las autorizaciones legales para llevar a cabo la ejecución de las obras”, se informó.

Adicionalmente habrá dos mesas técnicas, una de las cuales tendrá la encomienda de resguardar la protección del inmueble y la otra supervisará que se cumpla con los lineamientos de restauración.

Sobresalen más fallas

El lunes 27 de marzo, Reporte Índigo dio a conocer que la Auditoría Superior de la Federación había observado el trazo del llamado viaducto 1, que va de Zapopan hasta La Normal, haciendo énfasis en la curva que se ubica en las inmediaciones del estadio del equipo de beisbol Charros de Jalisco.

Lo anterior debido a que es una curva bastante cerrada que podría generar afectaciones a la estructura elevada, tal como ocurrió con la línea 12 del metro de la Ciudad de México, motivo por el cual estuvo parada la obra más de 21 meses, aunque Salvador Fernández Ayala, director del Centro Jalisco de la SCT, descartó que sea el mismo caso.

“No es correcta la forma como se está comparando este tema; por qué, porque Covitur (Comisión de Vialidad y Transporte Urbano) tiene su norma, tal como fue puesta la línea 12 del metro, donde esa norma implica lo siguiente: de que es aplicable a un tren con material rodante tipo neumático sobre una vía con balastro, es así como se construyó la línea 12 y aquí nosotros en tren ligero línea 3, es material rodante metálico sobre una vía metálica, son dos diferentes escenarios”, aseguró.

Por lo anterior, es que ya se dio esta respuesta a la Auditoría Superior de la Federación y se le indicó que los aspectos técnicos para esta curva ya estaban previstos desde el proyecto ejecutivo, además de descartar que por este tipo de observaciones se ponga en riesgo la viabilidad del proyecto.