Faltan más de 2 mil mdp para echarlo a andar: Semov
Sin embargo, en la Secretaría de Movilidad se “analizan opciones con energía limpia” para mejorar el transporte público que pasa por la importante vialidad
Por Francisco Andalón López
El Peribús se tambalea por falta de dinero, pese a ser una de las prioridades de Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, puesto que para ponerse en marcha, se tendrían que invertir 3 mil millones de pesos y apenas se cuenta con un techo financiero de 660 millones que fueron destinados por el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Esta información fue dada a conocer por Servando Sepúlveda, secretario de Movilidad, quien detalló que también se requiere de una inversión del estado superior a los mil millones de pesos y la iniciativa privada tendría que poner una cantidad similar para poder implementarlo, por lo que se analizan alternativas para mejorar el transporte público que pasa por el Periférico.
“No estamos descuidando otra posible opción que estamos trabajando con el Instituto de Movilidad de sustituir en dado caso extremo o una empresa también de inversión local y de tecnología extranjera, sustituir los más de 400 camiones de Periférico por camiones eléctricos, con autonomía y con energía limpia”, según el funcionario estatal.
Para no perder la inversión, el dinero que destinó Fonadin apenas en la tercera semana de diciembre del año pasado, tiene que aplicarse entre 2017 y 2018, según explicó Servando Sepúlveda a diputados durante la glosa del cuarto informe de gobierno que se realizó en el Congreso del Estado.
Durante este evento, Alejandro Hermosillo, diputado de Movimiento Ciudadano, también se le cuestionó el retraso en la puesta en marcha de la ruta-empresa, y se le preguntó si se cumplirá el plazo de 90 días que le impuso Aristóteles Sandoval.
“¿Ve posibilidades reales de que el plazo que fijó el gobernador de 90 días sea cumplido? Y en concreto sería, ¿el 8 de mayo que se cumplan estos 90 días, podríamos subirnos usted y yo a un camión mejor, moderno, con mejor calidad, con un chofer que dé un trato digno, capacitado, con un sistema de prepago, ordenados en un sistema ruta-empresa, es posible?”, cuestionó el legislador.
“¿Existen condiciones? Sí existen condiciones de lograrlo porque por primera ocasión estamos en los pasos de adelantarnos o de lograr la convicción a los transportistas de que la figura del hombre-camión no es lo que nos va a llevar a la modernización del transporte”, aseveró el secretario de Movilidad.
Entre los logros que se destacaron se encuentra la creación de un padrón de unidades del transporte público y haber depurado las rutas que según el registro eran 224 cuando en realidad, 50 ya habían dejado de funcionar.
