Irresponsables, no pensaron en el gasolinazo: Arnoldo Licea
El líder del Sindicato de Avanzada criticó que el Instituto de Movilidad no consideró los costos en los insumos que gastan los transportistas, es decir la tarifa técnica, que dice que el camión debería costar 12 pesos
Por Francisco Andalón López
Arnoldo Licea González, líder del Sindicato de Avanzada, lamentó que no hubiera un aumento al transporte público basado en los costos del diésel y de los insumos, que han incrementado año con año; ahora con el gasolinazo, las pérdidas serán mucho mayores/Foto: Archivo Página 24
El Sindicato de Avanzada del Transporte Público lanzó un extrañamiento al Comité de Validación de Tarifa tras “congelar” el monto por viaje a siete pesos, bajo el argumento de que no existen las condiciones sociales para que éste cueste más de 6.92 pesos, según la tarifa social que fue presentada por Mario Córdova España, director del Instituto de Movilidad.
A través de un comunicado firmado por Arnoldo Licea González, lamentan que no hubiera un aumento basado en los costos del diésel y de los insumos, que han incrementado considerablemente desde hace ya varios años y que ahora, por el gasolinazo, la afectación para este sector es aún mayor.
“Tanto el Instituto de Movilidad como ese comité actúan de manera irresponsable e ilegal al negarse a formalizar una actualización de la tarifa, con lo que castigan por séptimo año consecutivo al transporte público, siendo comparsas de los intereses políticos y económicos que pretenden desaparecer a los verdaderos empresarios del transporte público, para traer o acrecentar el negocio de sus socios comerciales”, señala el documento.
De acuerdo con Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, sólo se podrá hablar de aumento hasta que se implemente el nuevo modelo de transporte público, que dejará en el pasado el modelo hombre-camión para pasar al de ruta-empresa, sin que hasta el momento se tenga fecha para ello.
“La determinación de hacer valer sólo la ‘tarifa social’ con el argumento de que la ‘tarifa técnica’ tendría valor hasta que funcione el ‘sistema ruta-empresa’ es falaz e irresponsable porque los requerimientos de operación son ahora, y a los empresarios del transporte les urge ese dato para proyectar sus inversiones y mejoras”, criticó el sindicato.
Se espera que la tarifa técnica sea analizada el próximo viernes 3 de marzo, fecha en que podría darse un incremento si así lo determina el estudio que lleve a cabo el Instituto de Movilidad y que supuestamente sería para que los políticos no se aprovecharan del tema para ganar adeptos, algo que no ha funcionado hasta el momento, según Licea González.
“Los responsables del deterioro de las empresas del transporte público y del sistema del transporte son los mercenarios que toman como bandera política el transporte en vez de actuar como rectores de un servicio que como ha ocurrido con Sistecozome (Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana) y Servicios y Transportes, han dilapidado impunemente”, sentenció.
Se violenta ley de movilidad
Aunque el análisis de la tarifa durante estos meses es una violación a la ley de movilidad, de acuerdo con lo establecido en el artículo 153-D que fue publicado como parte de las reformas que se publicaron en el Periódico Oficial del Estado el pasado sábado 10 de diciembre de 2016.
“Las tarifas deberán revisarse en el cuarto trimestre de cada año y deberán ser analizadas por el Instituto de Movilidad y Transporte y validadas por el Comité Técnico de Validación”, por lo que apenas estamos en el primer trimestre del año y esta discusión tendría que esperar hasta el mes de octubre.
