Tapan uno, se abren dos
Las inversiones millonarias que ha realizado el ayuntamiento de Guadalajara para mantener las calles libres de baches, parece no rendir los resultados esperados
Por Francisco Andalón López
Lo barato sale caro, han señalado muchos ciudadanos a través de redes sociales al referirse a la calidad del bacheo que realiza el ayuntamiento comandado por Enrique Alfaro/Foto: Francisco Andalón
En Guadalajara ya no habrá más bacheo novedoso, en donde se tapaba no sólo el agujero, sino toda un área para evitar que surgieran más hoyos por la afectación que hay en los pavimentos de toda la ciudad, en cambio se regresará al viejo sistema en donde sólo se pone pavimento para tapar el bache y esperar a que los demás automovilistas lo aplanen de tal forma que puedan transitar posteriormente los demás carros.
De acuerdo con Omar Paredes, director de pavimentos de Guadalajara, este sistema se aplicó desde el 11 de julio y hasta el 7 de noviembre a través del sistema denominado velocity patching, en donde se utilizaban de materiales pétreos y emulsión asfáltica, mezclados en frío a alta velocidad y con grandes volúmenes de aire que son inyectados por un vehículo especial.
“La empresa Green Bacher, con la tecnología velocity patching, terminó recientemente la primera semana de noviembre, conforme lo habíamos estipulado, se terminaron de bachear cerca de 21 mil metros cuadrados concentrados la mayoría en la zona más afectada de la ciudad, que es la zona 5 en la zona oriente de la ciudad”, detalló el funcionario municipal.
Para este programa se invirtieron ocho millones de pesos, con lo que se logró tapar un 70 por ciento más de baches que el año pasado; con el sistema tradicional se taparon 162 mil metros cuadrados y se utilizaron siete mil toneladas de mezcla asfáltica con lo que ya hay 150 mil baches menos que fueron tapados en Guadalajara.
Aunque todavía existen zonas y calles que fungen como rutas alternas a la construcción de la línea 3 del tren ligero, que necesitan con urgencia cuando menos acciones de bacheo, las cuales no se realizarán en estos momentos para no entorpecer aún más la circulación.
También se cuenta con el programa especial de repavimentación, para lo cual se aplican más de mil millones de pesos y que va avanzando según se tenía previsto por parte del ayuntamiento, iniciando ayer la repavimentación en la zona industrial en donde parecía una zona minada.
“Pues está mal por todos los que estamos aquí en la zona industrial, que está deteriorando más la avenida”, según Arturo Chalita, comerciante de la zona.
“No pues que pasan todos los camiones y pues ponen mal pavimento y se deterioran bien machín las calles y sí hay un chingo de hoyos. Sí, pues nomás parchan ahí, le echan pura revoltura y no queda bien”, consideró Armando Vidrio, otro comerciante.
“El material que le ponen aquí no es para esta zona, aquí transitan tráilers de 45, 50 toneladas y obviamente esto es tierra, con el peso de los camiones se desbarata, aquí es para que le metan cemento hidráulico. Pero pues como dicen por ahí, no es lo mismo andar entre burros y vacas que entre los bueyes que manejan por aquí”, fustigó José González, otro comerciante.
