Garantizan “protección jurídica” a usuarios del pedal
Entre lo aprobado en el Congreso de Jalisco también se encuentran las “llamadas de atención” en caso de que los ciclistas invadan zonas peatonales, según se dijo
Por Elizabeth Ríos Chavarría
Con las modificaciones a la ley de movilidad y al código urbano, los legisladores sentaron las bases para otorgar derechos y exigir obligaciones a los ciclistas, con el fin de que los accidentes disminuyan y se tengan más usuarios en las calles/Foto: Francisco Tapia
En el Congreso del Estado, diputados aprobaron la mejor conocida como “Biciley”, con la protección jurídica que se les está dando a los ciclistas, estos ya podrán circular por la calle al centro del carril derecho, y no se les aplicarán multas salvo una “llamada de atención” si llegasen a invadir zonas peatonales, como las banquetas o aceras.
Después de poco más de dos años en la congeladora, la iniciativa que le estaría dando derechos y obligaciones a ciclistas y automovilistas, así como protección a peatones, en el Poder Legislativo se aprobaron reformas a ley de movilidad asentando la BiciLey en el estado. Aunque se establecen ciertas obligaciones para los ciclistas y automovilistas, solo los segundos pagarán multas si llegasen a invadir ciclovías.
Con varias iniciativas homologadas en lo que ahora se convirtió en una protección para el ciclista, por su parte el diputado emecista y experto en temas de movilidad, Alejandro Hermosillo González, detalló las principales características de la ley ahora ya aprobada, la cual no sólo protegerá al gremio ciclista, sino que abonará a que los accidentes de este tipo disminuyan.
“Se estipulan sanciones para cualquiera que viole estas nuevas disposiciones, sanciones entre 20 y 60 unidades de medida, que son aproximadamente mil 500 y 6 mil pesos; se otorga la posibilidad de que se acceda a 50 por ciento de descuento acreditando un curso de conciencia vial; se le pone también la obligación al estado de que nuevas obras públicas se den preferencia para que se construya infraestructura de movilidad sustentable; se acredita que los ciclistas no podrán circular por la banqueta o sentido contrario”.
Aunque dentro de las obligaciones del ciclista sólo se le establece la prohibición de circular por banquetas o en sentido contrario –pues deberán hacerlo por las ciclovías o al centro del carril de extrema derecha–, así como el utilizar objetos reflejantes para el día, y lámparas para la noche, las multas solo aplicarán a los automovilistas que invadan rutas ciclistas, por lo que las sanciones al gremio ahora beneficiado recaerán en una llamada de atención por parte de los agentes viales, quienes deberán invitarlos a dejar de cometer la falta.
Respecto a las distancias en la calle para la circulación de los ciclistas, con diversas reformas a la ley de movilidad y al código urbano, se estableció que cualquier vehículo motorizado deberá respetar al menos una distancia de 1.5 metros al momento de rebasar al ciclista, y deberá hacerlo por el lado izquierdo; deberá mantener una distancia de 7 metros cuando el flujo vehicular esté en movimiento y de 5 cuando esté detenido, todo esto con el fin de salvaguardar la integridad física del ciclista.
También se estableció que los ciclistas podrán rebasar entre carriles a los vehículos por la parte izquierda sólo cuando estos se encuentren detenidos, y tendrán la preferencia de paso cuando un vehículo pretenda dar vuelta continua a la derecha, el ciclista esté cruzado la calle y el semáforo cambie a rojo.
Además, dentro de los exámenes teóricos para la licencia de manejo, deberá contener un apartado de conocimientos en materia de movilidad no motorizada, sin contar claro la disposición que deberá tener el estado para proporcionar más infraestructura para el ciclista, así como el de garantizar que en toda la edificación pública deberá contar en sus estacionamientos, con suficiente espacio para resguardar las bicicletas.
