Para que todos cobren 7 pesos
La intención es que antes de acabar el año se amarre el aumento a 8 pesos el pasaje, previa reunión de la comisión de tarifas para determinar finalmente el precio
Por Francisco Andalón López
Hay 20 rutas que aún cobran 6 pesos y las cuales no se encuentran en condiciones de certificarse; es por esta razón que si no cumplen con lo exigido por las autoridades serán retiradas de la circulación. Incluso la Semov les “relajó” los trámites pendientes para que primero se certificaran/Foto: Archivo Página 24
Las 20 rutas del sistema subrogado que aún cobran seis pesos podrán certificarse durante este mes para poder aumentar la tarifa a 7 pesos, con algunas ‘facilidades’ que no se les pidieron a otras rutas antes de poder obtener el aval de la Secretaría de Movilidad (Semov), de acuerdo con Gustavo Flores, director de transporte público de la dependencia estatal.
En entrevista con Página 24, explicó que cuando el 80 por ciento de las unidades de cada ruta cumpla con los requisitos establecidos en el decreto publicado por Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado cuando se redujo la tarifa el domingo 9 de marzo de 2014, entonces se podrá cobrar los siete pesos; pero los camiones que no los hayan solventado serán retirados de circulación hasta que los completen.
“Vamos a retirar de piso de circulación los vehículos que no para darles un plazo a que cumplan y después puedan regresar a dar el servicio previa segunda verificación; es el acuerdo que tomamos, el acuerdo que ya puede generalizar que por una ruta completa no sé, de 40 vehículos, dos o tres no detengan la verificación”, explicó el funcionario estatal.
Según el decreto del gobernador, para aspirar a esta tarifa las unidades tienen que contar con letreros electrónicos de información al usuario, sistemas de localización satelital, gobernador de velocidad y tres cámaras de seguridad, que registren el ascenso de pasajeros y la operación del conductor; la segunda tiene que grabar la operación a lo largo del pasillo de la unidad; y, la tercera, el descenso de los usuarios.
Pero también se establecen algunas condicionantes para los operadores, como el haber obtenido los cursos para mejorar el trato hacia los usuarios, contar con uniforme y una credencial para saber cuál es su nombre, contar con salario fijo en vez de una comisión por la venta de boletos para evitar las clásicas corretizas, entre otros aspectos.
En lo que no serán tan duros como en otros casos, es que si las unidades cuentan con algún trámite pendiente ante la Secretaría de Movilidad, sí podrán obtener la certificación y luego actualizarse, algo que no se les permitía con anterioridad.
En el caso de otras empresas podrán iniciar su certificación en octubre, por lo que en noviembre, si la mayoría de camiones cumplen con este precepto, la tarifa generalizada sería de 7 pesos para todas las rutas y si la comisión de tarifas determina que aumenta más el costo, podría llegar hasta los ocho pesos, según ha trascendido que ya está ‘amarrado’.
