Plataformas nos roban ganancias, acusan
También se sumaron a la protesta repartidores en motocicletas; es urgente que se aplique una ley que permita cesar los abusos cometidos por negocios extranjeros
Por Rafael Hernández Guízar
“Nos están quitando de lo que ganamos, ya se están quedando hasta con la mitad de lo que cobramos, pues eso ya no deja que ganemos y entonces cuánto tiempo tenemos que trabajar para que sea justo”, ya no es negocio, lamentaron decenas de conductores de plataformas digitales de transporte como Uber y Didi/Fotos: Francisco Tapia
Conductores de plataformas digitales de transporte como Uber y Didi se manifestaron ayer en esta ciudad capital, pedían tarifas justas y freno a las empresas que se quedan con su dinero.
Cientos de carros de alquiler por plataformas tripulados por choferes que se dijeron sumamente molestos por la manera en que operan estas empresas extranjeras, ya que les quitan entre el 50 y 60 por ciento de la comisión de los viajes, protesta a la que se sumaron repartidores en motocicletas.
Los conductores salieron de diversos puntos para llegar al congreso del estado, ubicado sobre la avenida Hidalgo, en pleno centro de Guadalajara.
“Lo que pasa es que nos están quitando de lo que ganamos, ya se están quedando hasta con la mitad de lo que cobramos, pues eso ya no deja que ganemos y entonces cuánto tiempo tenemos que trabajar para que sea justo, cuánto tiempo vamos a tener que estar trabajando para sacar lo de la gasolina, lo del pago de del seguro, lo del carro que estamos pagándolo la mayoría, y además para el gasto en la casa, ya no es negocio”, dijo uno de los choferes entrevistados por Página 24.
Antes de la manifestación, en rueda de prensa, la diputada Abril Alcalá y representantes de los choferes, señalaron que es urgente que se apruebe la #leyApps misma que haría que se tengan topes en cuanto a las relaciones entre los choferes y las empresas digitales de transporte.
De esta manera cesarían los “abusos” que se cometen al personal que realiza los viajes, tanto en automóviles como a los mismos repartidores de comida que forman parte de las mismas plataformas digitales.
Y es que en el caso de México, así como en la mayoría de los países donde están vigentes estas empresas –Didi y Uber–, los choferes son “socios”, es decir, no empleados, con lo cual, dejan de tener beneficios como un salario fijo –aunque sean el mínimo–, vacaciones, aguinaldo y seguridad social.
Lo anterior por cierto, no aplica en otros sitios como el Reino unido, pues allá los choferes sí son considerados empleados y tienen las prestaciones de ley.
La ley en cuestión, según detalló la legisladora, está detenida en la Cámara de Diputados y no ha prosperado.
