“No fue rentable operar”, según Arnoldo Licea
Encima, diputados aprobaron que todas las unidades cuenten con acceso universal, lo que según el líder del Sindicado de Avanzada, será incosteable para los dueños
Por Rafael Hernández Guízar
Arnoldo Licea, representante de transportistas, criticó que con la contingencia sanitaria salieron perdiendo, como pasó con otras empresas, a ellos también les bajó el flujo de pasajeros “quizá incluso a la mitad”/Foto: Francisco Tapia
Integrantes del Sindicato de Avanzada advirtieron ayer que debido a la pandemia muchos de los permisionarios dejaron sus camiones, algo que ha afectado enormemente a la prestación del transporte público.
Arnoldo Licea, el representante de los transportistas, indicó que las medidas restrictivas ocasionadas por la pandemia de coronavirus así como el miedo de la ciudadanía a contraer la enfermedad, ocasionó que casi la mitad de usuarios del transporte público dejaran de usarlo, por lo cual, la economía de los transportistas va en picada.
“Así como muchas empresas cerraron sus puertas porque ya no le fue rentable operar en esta pandemia, también en el transporte público, hay muchos empresarios que han dejado de prestar el servicio porque esto generó que bajara el flujo de usuarios (…). Las personas indicaron que tenían miedo a subirse porque les decían que es uno de los lugares donde más podían ser contagiados, esto hizo que las personas tomaran otro medio de transporte o trabajaran desde casa”.
Aseveró que derivado de esto, pidieron al gobierno del estado que dentro de las unidades se instalaran túneles sanitizantes que a través de ozono ayude a que no haya contagios, algo que no fue aprobado, ni siquiera considerado por las mismas autoridades.
“No hemos obtenido respuesta aunque seguimos trabajando en eso (…). Yo pienso que tenemos un 50 por ciento menos de usuarios”.
Y agregó que a su desafortunada situación se suman “obstáculos”, dijo, que las mismas autoridades han puesto a su labor, pues con la recién aprobada modificación en la ley para que las personas con discapacidad tengan más opción de abordar el transporte, el hecho de que todas las unidades deberán de contar con rampas obligará a modificaciones que cuestan una cantidad de dinero que dijo, no tienen.
“Qué lamentable que se haya aprobada esta iniciativa. Es una ocurrencia, es un tema de darnos a notar, y creo que tiene que haber un estudio para saber cuántas personas con discapacidad hay en la zona metropolitana, y así saber cuántos viajes realizan, porque puede haber quienes salen a diario y habrá quienes no salen más que una vez a la semana al doctor por ejemplo”, dijo.
Y agregó: “Qué lamentable que se haya aprobado esta iniciativa porque ya teníamos una unidad por cada 10 con rampa. Les decíamos también que había que repotenciar las unidades del transporte público, porque va a ser difícil sustituir unidades nuevas, nos dijeron un rotundo no porque manifiestan que hay una ley federal y que los camiones deben de ser sustituidos a partir de enero”.
Asimismo, el hecho de que a partir de enero del 2021 tengan que sustituirse muchas unidades, haría de las rutas estén prácticamente en imposibilidad de prestar el servicio, pues cada unidad cuesta alrededor de un millón de pesos, dinero con el que tampoco cuentan.
“Si sacamos 10 unidades de prestar el servicio, de todas maneras estos empresarios organizados y ya no como hombre camión, sino como accionistas, seguirán siendo pate de esa empresa sino que sólo con 20, en caso de que tenga 30 unidades la ruta”.
En este sentido, el gobierno del estado había prometido que les darían dinero para los enganches de las nuevas unidades, lo cual quedó sólo en intenciones, algo que dejará fuera a más de dos mil camiones por no estar dentro de la norma federal.
