El programa sigue siendo opaco: Jaime Aldrete
No fluye la información sobre en qué va el proceso de verificación de los vehículos del gobierno del estado; tampoco se aclara qué pasara con los ciudadanos que no alcancen, dada la saturación
Por Rafael Hernández Guízar
Jaime Aldrete, representante de Talleres Acreditados/Foto: Archivo Página 24
Enorme caos se vive por el tráfico vehicular en Guadalajara ante la puesta en marcha de los verificentros, los carros tienen que hacer fila en la calle por falta de espacio.
Jaime David Aldrete Medina, representante de Talleres Acreditados, indicó en entrevista con Página 24 que al momento hay sólo dos centros de verificación del gobierno estatal en funciones, los que a la fecha se han abocado a verificar los automóviles que pertenecen a la administración pública; sin embargo, dijo que serán insuficientes para la sociedad en general.
Por cierto que el que se ubica sobre la avenida Enrique Díaz de León genera un enorme caos vial debido a que los carros esperan estacionados sobre el arroyo vehicular, tapando un carril de la tan transitada arteria vial.
“El sábado pasado publicaron en el periódico oficial la licitación para 50 nuevas líneas de verificación y si se suman a las 68 ya licitadas nos da un total de 118 líneas que son insuficientes para verificar el parque vehicular de Jalisco que ronda en los 4 millones de vehículos, lo cual nos da a entender que van a estar sobresaturados y que alrededor del 70 por ciento va a ser condenado a las multas que se generaron desde el Congreso del Estado y que en estos tiempos de crisis económica condenaran a un gran cantidad de jaliscienses a tener sus carros en el corralón”.
Agregó que pese a los intentos por generar acercamiento con el gobierno estatal, han recibido negativas y por ende, el panorama es incierto: “Se ha buscado un acercamiento con el secretario o con el encargado dela OPD y hasta el momento nadie puede darnos una atención para aclarar las dudas que tenemos, según una circular que publicaron, tenían hasta el 15 de septiembre para verificar todos los autos del gobierno y queremos saber en qué van y si van a estar en tiempo y forma como lo prometió el gobernador”, dijo.
Y agregó: “El programa sigue siendo opaco, oscuro, y es dirigido a los voraces empresarios extranjeros y nacionales”.
Resaltó que son 118 las líneas que se han licitado por el gobierno estatal, las cuales no serían suficientes para lograr que el parque vehicular del estado sea verificado en tiempo y forma para evitar las sanciones contempladas por el gobierno estatal mismas que dijo, serían de alrededor de cinco mil pesos.
“La primera dotación ya se entregó, el 60 por ciento se entregó a una empresa extranjera, estadounidense y lo demás entre empresarios nacionales, pero lo grave del caso es que Patricia Martínez Barba y varios científicos aceptaron la mala calidad del aire en el estado y concretamente en la zona metropolitana de Guadalajara y ya a casi tres años de que entró este nuevo gobierno no hay avances enes problemática para que se entiende, están repartiendo la leche si tener la vaca. Y pedimos de manera pública que salga y den una explicación de cómo van las obras porque ni siquiera se han visto los nuevos centros de verificación, saber si por las cuestiones dela pandemia y la crisis económica se va suspender o si Jalisco va a seguir sin un problema de verificación”.
Arremetió categóricamente con la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial tras considerar que no hay disposición por parte del organismo estatal para atender de forma rápida la contaminación del aire.
“SEMADET es un apéndice inútil, ineficaz y que tiene un alto costo del erario y estamos manteniendo zánganos y sanguijuelas. Y le agradeceríamos a Alfaro que no sólo se salga de la CONGA, que se salga del país, con eso nos haría un gran favor”.
Recordó que el programa de verificación como se implementó en Jalisco tras el decreto del congreso estatal, en otros estados de la república ha demostrado no ser eficaz para najar la cantidad de contaminantes, por lo cual, indicó que lo ideal, sería regresar al anterior modelo en el que eran los talleres los que hacían las verificaciones, con lo que se podría aumentar la cantidad de verificaciones, pero también, no entregarlo a capitales extranjeros.
