Empresas de autotransportes en riesgo de quebrar
Negro panorama se vive en el ramo de transporte foráneo, especialmente a municipios fuera de la ZMG como Chapala; urgen estrategias para reactivar el sector
Por Rafael Hernández Guízar
La cantidad de pasajes está baja debido a las restricciones que se han fijado por las autoridades estatales y federales respecto a la pandemia de coronavirus, por lo que las ganancias son mínimas, lo que pone en la cuerda floja cientos de empleos/Foto: Francisco Tapia
La venta de servicios de transporte de la línea Guadalajara-Chapala a menos de la mitad de sus capacidades, lo cual les pone en franca desventaja y en posibilidades de quiebra, aseguraron representantes de la empresa.
Feliciano Medrano, encargado del área de servicios en la antigua central camionera, dijo que la cantidad de pasajeros ha disminuido drásticamente, al grado de que apenas es el 40 por ciento de los pasajes los que logran vender.
“Los horarios prácticamente son los mismos, sí ha habido una disminución en el flujo de pasajeros como al 60 por ciento. Tenemos horario normal, servicio directo que es de cada 60 minutos y tenemos el servicio regular que es en horas Valle de 30 minutos y en horas pico de 20; lo tenemos de 65 pesos a San Juan Cosalá, y el segundo de 55”.
Indicó que al momento la cantidad de pasajes está baja debido a las restricciones que se han fijado por las autoridades estatales y federales respecto a la pandemia de coronavirus.
Sostuvo que las ganancias son mínimas y apenas logran cubrir los costos de operación
“A nosotros aunque quisiéramos no nos da para llenar el camión, tenemos ganancias ahorita apenas para sacar los gastos”.
La antigua central camionera de Guadalajara Lucy solamente vacía. Pese a la actitud de servicio de los empleados en general, las personas que acuden son menos de la mitad según dijeron a Página 24, algo que esperan pueda resolverse de forma paulatina aunque rápida, para evitar afectaciones a las empresas de transporte, pues lo anterior significaría la pérdida de empleos.
