Le tienen que meter dinero para mantenerla activa
Aunque la expectativa de viajes que se tenía era de al menos 90 mil viajes diarios, se registran alrededor de 75 mil, esto debido al pendiente reordenamiento de rutas
Por Elizabeth Ríos Chavarría
Patricia Martínez, de Gestión Territorial del gobierno de Enrique Alfaro, dijo que la gente no se ha subido a este tramo del tren tanto como se esperaba, por lo que tendrán que inyectarle recursos/Foto: Francisco Tapia
Aunque por su operación y mantenimiento el costo real de la tarifa de la línea 3 del tren ligero es de por lo menos 14 pesos, no hay panorama para que haya un incremento en la misma; se mantendrá en 9.50, señaló Patricia Martínez Barba, coordinadora del gabinete estatal de Gestión del Territorio.
Durante su comparecencia ante diputados, en el Congreso de Jalisco, la funcionaria estatal habló de los costos de operación de la nueva línea y cómo es que le meterán un subsidio para cubrir mencionados gastos.
Refirió que la L3 tendrá un subsidio de 400 millones de pesos para el siguiente año, que se destinarán a mantenimiento, gastos varios de operación, contratación de personal y pago de servicios, ya que para mantenerla activa su gasto es mayor, en las mismas partidas, que el de las líneas 1 y 2.
Aunque la expectativa de viajes que se tenía para la línea era de al menos 90 mil diarios, en la actualidad están registrando un aproximado de 75 mil. Al respecto, descartó que esto responda a la presencia de 11 rutas que tienen un recorrido similar a la línea, al señalar que más bien se debe al tema de la pandemia por COVID-19 lo que ha generado una disminución en la movilidad.
Detalló que para lograr 233 mil pasajeros diarios en la línea se determinó, con previos análisis, que se necesitaba desviar 60 rutas que tienen empatados tramos en la L3, no obstante, recordó que al final sólo se reajustaron 25, lo que ha generado menos viajes y por ende menos recursos.
A días de que diputados lleven al pleno la discusión del paquete presupuestal del estado para su ejercicio 2021, la funcionaria también explicó que el dinero a destinar para el arranque de las obras de la L4 estará sujeto a la federación en torno a si libera o no recursos para su inicio.
También, reiteró que, a pesar de faltar mil 500 millones de pesos de la federación para la conclusión de las obras del Peribús, este estará en condiciones para operar el siguiente año como se planteó. Además, dijo que ya se encuentran en la integración de las bases para la compra de las unidades.
“Estamos en integración de las bases y se arranca este año, lo que garantizamos es la operación a mediados del próximo año, seguiremos con las obras complementarias en los 41.5 kilómetros, lo que son las laterales, ciclovías y banquetas de manera gradual. Lo que iremos avanzando gradualmente es ir habilitando las vialidades laterales”.
