Conductores de UBER y Didi amagaron con ahorcar el tráfico y los escuchan
Se acordó que puedan trabajar los sábados y domingos a partir de las siete dela mañana y hasta las dos de la tarde, lo que el fin de semana pasado no ocurrió
Por Rafael Hernández Guízar
Decenas de conductores de redes de transporte se reunieron en las afueras del estado Akron, desde donde pretendían salir con rumbo al centro de la ciudad capital para generar presión contra la arbitraria medida de impedirles trabajar, pero no fue necesario: el gobierno estatal dijo que sí podrían transitar/Foto: Cortesía
Decenas de carros de plataformas de transporte como UBER y Didi causaron revuelo ayer al amenazar con arar el tráfico, el gobierno del estado cedió a sus pretensiones y ahora podrán trabajar los fines de semana.
Los choferes de estas plataformas digitales de transporte privado habían señalado en días anteriores que ayer se manifestarían para que el gobierno del estado cediera a sus peticiones para que ellos al igual que los taxistas “amarillos” pudiesen brindar sus servicios de transporte, sin embargo, pudo más el músculo que mostraron que el tráfico abrumador que prometían pues el gobierno estatal minutos antes de que iniciaran los bloqueos, cedieron.
Se reunieron en las afueras del estado Akron –el estadio de las Chivas, en Zapopan–, desde donde pretendían salir con rumbo al centro de la ciudad capital, pero no fue necesario.
Sin embargo, alrededor de las seis de la tarde en diversos medios de comunicación, principalmente en estaciones radiofónicas, señalaban que había bloqueos al parecer de personas que pertenecían a estas plataformas.
Más temprano, en redes sociales y aplicaciones de mensajería instantánea como WhatsApp, se compartían mensajes en los que se señalaba que a partir de las tres de la tarde iniciarían los bloqueos en vialidades importantes como Periférico y López Mateos, Periférico y Colón, el mismo Anillo Periférico y la avenida Mariano Otero, así como al cruce de las avenidas Vallarta y Alcalde.
Tras las negociaciones, trascendió que los choferes de estas plataformas ahora podrán trabajar los sábados y domingos a partir de las siete de la mañana y hasta las dos de la tarde, lo que hasta la semana pasada era parte de un decreto emitido por el gobernador Enrique Alfaro Ramírez.
“Estrategia fallida”
Por su parte, el coordinador de Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Ruben Masayi González Uyeda, consideró que las restricciones impuestas al transporte público no han sido las adecuadas, pues han generado saturaciones y aglomeraciones en las horas pico, lo que incrementa los riesgos de contagio. El empresario señaló que se han enviado observaciones al gobierno del estado para intentar mejorar esta medida y consideró que es in
correcta la percepción de que quien usa el transporte público después de las 21:00 horas lo hace para acudir a reuniones sociales, que fue el principal argumento de la autoridad estatal para restringir la actividades nocturnas.
Observatorio pide no restringir el camión
Por su parte, el Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte consideró que los efectos de estas restricciones al transporte han tenido efectos adversos y ha vulnerado el derecho a la movilidad de muchas personas, pues no son socialmente justas. El organismo recordó que según los datos del propio gobierno estatal, el transporte público sólo ha tenido una incidencia de 3% en los contagios de COVID-19 por lo que restringir horarios solo sirve como “una medida de toque de queda tácita para quienes no cuentan con otro medio de transporte ni pueden pagar servicio de taxi”. Por lo anterior, el Observatorio recomendó no restringir horarios para el servicio de transporte público y las ETR, sino más bien el de los giros no esenciales y actividades no prioritarias.
