No se eliminará formato de pago, aclara Jonadab Martínez
Por Elizabeth Ríos Chavarría
El legislador por MC refirió que tras los trabajados realizados con las ERT, se acordó que las mismas absorberán los gastos que implique adecuar sus tecnologías para que las tarjetas electrónicas entren en vigor, y detalló otros puntos de la norma/Foto: Francisco Tapia
Las recientes reformas aprobadas por diputados a la Ley de Movilidad en torno a las Empresas Redes de Transporte (ERT) no buscan eliminar el pago en efectivo para el uso de este servicio, solo se abrió la posibilidad de que se utilice una tarjeta electrónica –compatible con el transporte público–, para inhibir el uso de efectivo, aclaró el diputad de MC, Jonadab Martínez García.
El también presidente de la Comisión de Movilidad detalló cómo será el proceso a partir de las nuevas modificaciones. En cuanto al pago, explicó que la modalidad electrónica se suma a las que ya existen, la cual funcionará hasta que la Secretaría de Transporte actualice la norma técnica.
“Paulatinamente en el año 2020 ellas (las ERT) estarán migrando al pago electrónico. ¿Qué necesitamos para esto? Que la Secretaría de Transporte actualice la norma técnica que ya existe, para que ya incluya lo que son Empresas Redes de Transporte y que hoy solo aplica al transporte colectivo y masivo (…). No se prohíbe (el pago en efectivo), pero sí se está buscando que la gente utilice más el pago electrónico”.
Refirió que tras los trabajados realizados con las ERT, se acordó que las mismas absorberán los gastos que implique adecuar sus tecnologías para que las tarjetas electrónicas entren en vigor, para lo cual darán un año en tanto la Secretaría de Transporte también hace lo que le toca.
En cuanto al método de identificación, con el cual buscarán dar mayor certeza a choferes, refirió que la identificación con CURP, la INE u otra opción que fomente la empresa, aplicará para nuevos usuarios que creen su cuenta. Además, refirió que con estas reformas las empresas adquirirán también mayores obligaciones a con sus empleados.
“Las empresas sí están de acuerdo en apoyar en dos maneras: una, que en el caso de que algún conductor por cualquier causa o circunstancia, pero prestando el servicio, pierda la vida, las empresas le darán un beneficio mínimo de 120 UMAS, que equivale a 8 o 9 mil pesos; y las empresas, ya no de manera voluntaria, sino por ley, tendrán que otorgar incentivos a sus conductores”.
Señaló que no especificaron qué tipo de incentivos, pues cada empresa lo hará de acuerdo a su preferencia. Al respecto, el legislador dijo que durante las mesas de trabajo mientras unas se posicionaron por otorgar bonos o subsidios a sus conductores, otras se fueron por el combustible.
