Se está extralimitando, critica Conatram las restricciones horarias
Mandó legislar a “sus” diputados una ley que pega a los transportistas de carga pesada, quienes ahora sufren acoso de la policía vial, por negarse a las restricciones de horario que les pretenden imponer, además de que les estan cobrando doble tributación, pues las carreteras son federales
Por Rafael Hernández Guízar
Diego Bolio, de la Conatram, dijo que ante la inconformidad del gremio hablaron con la SCT, y resulta que el gobernador Enrique Alfaro ni siquiera los incluyó en las mesas de diálogo, esto a pesar de que “las carreteras federales nunca dejan de ser federales”; por esto, ya preparan recursos legales para defender su libertad de tránsito, consignada en la Carta Magna/Foto: Cortesía
Representantes de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) denunciaron acoso de la policía vial por negarse a las restricciones de horario que pretenden implementar desde el Congreso, aseguraron que además les están cobrando doble tributación.
Diego Bolio, delegado de carga de Conatram, tajantemente sentenció que el gobierno de Jalisco se extralimitó en sus funciones al cobrar doble tributación a los transportistas y fijar restricciones para que circulen por las carreteras y accesos de la ciudad.
Agregó que no están dispuestos a soportar las condiciones a las que se les pretende someter por parte del gobierno estatal esto, luego del anuncio que hiciera el gobernador Enrique Alfaro respecto a los horarios específicos en los que no habría permiso para que estos circularan por la ciudad.
“Para el transporte de pasaje, pues es zona federal y quien debe dar el permiso es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT); nosotros hemos platicado con el jefe de transporte y nos dijo que a él tampoco se le está invitando a las reuniones, que eso no le corresponde al estado, porque las carreteras federales nunca dejan de ser federales, son las vías de comunicación de un país, o de un estado o de un municipio, son carreteras federales y debería de ser una situación incluso de seguridad nacional el tratar de coartarnos el derecho a circular”.
Pero fue más allá y resaltó que Enrique Alfaro ha tomado atribuciones que escapan el ámbito de sus competencias, es decir, que ha legislado –a través del Congreso– en temas que no tiene facultades, como lo es con las carreteras federales.
Por ello, hay ya inconformidades listas para que al momento de la aprobación de las modificaciones a la ley correspondiente, se tramiten los juicios de amparo, incluso una posible controversia dado a que va en contra de sus derechos humanos y lo estipulado en la Constitución mexicana.
Una de las informidades más grandes para los transportistas es dónde dejar sus camiones en los horarios de veda.
“El gobernador nos había prometido que iban a construir los paradores, prometer no empobrece, y ahora dicen que no hay recursos para hacer esto, y bueno, nosotros como iniciativa privada estamos de alguna forma aceptando que tenemos que poner también nuestro granito de arena para que se hagan estos paradores, pero realmente quienes tienen la obligación pues son los estados y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, pero nada más aquí le quieren dejar todo a la iniciativa privada”.
Señaló que al menos, debería de existir un parador por cada una de las entradas carreteras a Guadalajara, incluyendo la carretera a Chapala, Saltillo, Nogales, México y Morelia, al sur de la ciudad.
En este sentido, indicaron que si el gobierno estatal construye los paradores no tienen objeción por los horarios que son de seis a nueve de la mañana, y de seis de la tarde a ocho de la noche.
Sin embargo, sí hay molestia y negativa rotunda de parte de los transportistas a las multas que llegan a los 16 mil pesos y el retiro de unidades en caso de no contar con los permisos que ahora estarían “por ley” obligados a cubrir para entrar a la ciudad, los cuales van de 18 a 36 mil pesos por unidad.
