Es un primer paso, presume Jonadab Martínez
Por Elizabeth Ríos Chavarría
El diputado Jonadab Martínez explicó que la propuesta le daría atribuciones al Imeplan para emitir un dictamen que establezca horarios, tipos de vehículos de carga y zonas de restricción por la zona metropolitana/Foto: Francisco Tapia
Presentada hace sólo algunos días, diputados ya aprobaron en comisiones la iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad con la cual se plantea la restricción para que el transporte de carga circule en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) en ciertos horarios.
Jonadab Martínez García, diputado presidente de la Comisión de Movilidad e impulsor de la propuesta, recordó que la propuesta le daría atribuciones al Imeplan para emitir un dictamen que establezca horarios, tipos de vehículos de carga y zonas de restricción por la zona metropolitana.
Dentro del dictamen se establece que sanciones a transportistas, por no apegarse a la nueva regulación, se aplicarán a partir de enero del 2020; se darán permisos de excepción, emitidos por la Secretaría de Transporte, a todos aquellos vehículos que transporten cierto tipo de mercancía; y se contempla que como primera etapa solo le entrarán a regular el paso de este transporte en horarios matutinos, que oscilará entre las 6 y 9 de la mañana.
“Este dictamen faculta al Instituto Metropolitano de Planeación para que emita dos cosas: uno, que es un dictamen donde se clasificará o se mencionará distribución, modalidad y transporte de carga, y también los horarios de este tipo de transporte que podrá circular en el Área Metropolitana de Guadalajara; y lo otro, es que emitirá un mapa funcional, que serán los límites geográficos de hasta dónde podrán circular con toda libertad, y qué restricción tendrá a partir de esta línea periférica”.
El emecista aseguró que esta iniciativa es un primer paso a las acciones que el gobierno estatal quiere implementar para regular el transitar del transporte de carga, por lo que las nuevas medidas no tomarán de sorpresa a nadie.
“También en este dictamen le incluimos la creación del fondo de infraestructura vial, donde los permisos excepciones del transporte de carga que no pueda detener su circulación, pues tendrá que tramitar un permiso especial para esa excepción, y el recurso que se recaude de ese permiso irá a este fondo, que será destinado para tres cosas: infraestructura vial en este tipo de corredores; movilidad urbana sustentable; y transporte público”.
De acuerdo al dictamen, las multas –aplicables a partir del 2020– oscilarán entre las 150 y 200 Unidad de Medida y Actualización (UMA), es decir, de los 12 mil 673.5 pesos a los 16 mil 898 pesos. Además, una vez aprobada la reforma, el Imeplan tendrá 60 días para emitir el dictamen correspondiente a los horarios y zonas de restricción, dependiendo los vehículos de carga y mercancías.
