Recabaron 5 mil firmas
Buscan echar para atrás el incremento de la tarifa a 9.50 pesos impuesta por el gobernador en el Tren Eléctrico y el Macrobús
Por Elizabeth Ríos Chavarría
A las afueras de la Oficialía de Partes de Ciudad Judicial, y en compañía del regidor de Guadalajara Miguel Zárate, la dirigente estatal del PAN, Pilar Pérez, aseveró que el alza al transporte no se puede costear por la ciudadanía que recibe bajos salarios/Foto: Francisco Tapia
Con alrededor de 5 mil firmas, integrantes del Partido Acción Nacional (PAN) en Jalisco presentaron un amparo colectivo a fin de echar para atrás el incremento a la tarifa a 9.50 pesos en el transporte que sufrió el Tren Eléctrico y el Macrobús hace unas semanas.
La presidenta del partido, Pilar Pérez Chavira, explicó que las firmas se recolectaron de usuarios del transporte público masivo, quienes manifestaron su inconformidad con la decisión del gobernador Enrique Alfaro Ramírez al incrementar una tarifa que no es social ni se consensó de forma correcta.
A las afueras de la Oficialía de Partes de Ciudad Judicial, y con el acompañamiento del regidor albiazul de Guadalajara Miguel Zárate, la dirigente estatal aseveró que el alza al transporte no se puede costear por la ciudadanía que recibe bajos salarios.
“Estamos recurriendo al alza del transporte masivo, que son las empresas del Gobierno del Estado, en donde nosotros estamos argumentando de que no es una decisión que se sustente legalmente. El acuerdo que se emite por el alza o al que hacen referencia que fue aprobado en octubre del 2018, en el que hubo además la desaparición de la comisión tarifaria, tendrían que haber sometido a otro tipo de procedimiento que no hemos encontrado que exista”, destacó la líder de los panistas en el estado.
Pérez Chavira refirió que conforme a lo que está delimitado en la Ley de Ingresos y Egresos del estado, en donde se expone el presupuesto para el funcionamiento de los organismos, se visualiza claramente que el Tren Eléctrico y Macrobús pueden operar con la tarifa de 7 pesos, siempre y cuando los recursos se inviertan en la operatividad de estos dos transportes y no en nómina de funcionarios.
“La funcionalidad del Siteur al costo que estaba presupuestado (puede operar) si los gastos se van precisamente a la oferta del servicio a la ciudadanía, que es obligación del estado el poder estar apoyando en el traslado masivo. Hay que revisar la parte operativa y los costos en cuanto al número de operadores, y también del personal directivo, y los gastos que están teniendo por asuntos directamente de nómina. Habría que estar revisando todo esto”, agregó Pérez Chavira.
Apeló porque en verdad autoridades judiciales tomen en cuenta este y otros recursos presentados por terceros, porque entre el 30 y 40 por ciento de los salarios de los jaliscienses se invertirán en transporte, un aspecto inconcebible considerando el incremento en nómina que sufrió el Siteur, al aumentar salarios de directivos.
