“Vayan ahorita a verificar”, pide Magdalena Ruiz
Tras reconocer que el programa de verificación controlada no repunta, la secretaria de Medio Ambiente llamó a los jaliscienses a asumir su responsabilidad ecológica
Por Francisco Andalón López
Magdalena Ruiz Mejía, titular de la Semadet, admitió que apenas 17.76 por ciento del parque vehicular de Jalisco ha acudido a la verificación; para reducir los niveles de contaminación se requiere que cuando menos 80 por ciento de los automotores hayan pasado por los talleres acreditados/Foto: Francisco Andalón López
La verificación vehicular se ha mantenido como una de las obligaciones que los automovilistas han dejado en segundo plano y en lo que va del año, a nivel estatal, apenas el 17.76 por ciento ha cumplido con esta responsabilidad, es decir, alrededor de 633 mil vehículos, cifra que se incrementa al 24.14 por ciento tomando en cuenta sólo el Área Metropolitana de Guadalajara, esto es, 555 mil.
Por lo anterior, es que Magdalena Ruiz Mejía, secretaria del Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (Semadet), hizo un llamado para que los que han pasado su responsabilidad se avoquen a los talleres acreditados para verificarlos luego de haber llevado a cabo el ejercicio de afinación, con la única intención de no contaminar.
“Lo que pedimos es sí que vayan ahorita, septiembre le toca placa 9 y todas las placas del 1 al 9 ya deberían de tener un engomado 2018, es prepararnos a una temporada invernal en donde nosotros estamos previendo que van a estar conviviendo dos contaminantes, tanto el ozono como las partículas en un invierno muy difícil”.
De acuerdo con el histórico, se ha pasado ya el porcentaje de vehículos que verificaron el año pasado, que fue el 18.65 por ciento en todo el estado y 22.48 por ciento en el área metropolitana, pero no se ha superado la mayor cantidad que se registró durante esta administración, que fue del 32 por ciento en el área metropolitana.
Aunque en entrevista con Página 24, Ruiz Mejía consideró que lo ideal para reducir los índices de contaminación es que cuando menos el 90 por ciento de los vehículos sean verificados, tal como ocurre en otros países.
“Lo que nosotros estamos pensando es que podríamos llegar hasta el 40, pero nuevamente, en un óptimo de verificación tendría que ser de un 80 a un 90 en el parque vehicular como pasa en otras ciudades de primer mundo”.
Durante esta administración se buscó cambiar el proceso de verificación vehicular, con la desaparición de los talleres acreditados, por considerar que generaban actos de corrupción y se promovió la creación de verificentros, pero no se pudieron implementar, dado que tendrían un costo superior a los 3 millones de pesos por la instalación de una línea de verificación.
Por ello es que dejaron a la próxima administración el determinar si se mantiene este modelo o si se busca un cambio con la finalidad de que más gente acuda a verificar sin tener que amenazarlos con aplicarles multas de varios cientos de pesos como actualmente ocurre.
