En octubre las primeras pruebas, presume titular de la SCT
Según el secretario de Comunicaciones y Transportes, la obra tiene 98 por ciento de avance, por lo que el próximo mes se cerciorará de que los viaductos sean seguros; se dijo una vez más que los retrasos en este tipo de trabajos suelen ser “comunes”
Por Francisco Andalón López
De acuerdo con Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, a la línea 3 sólo le faltan detalles y acabado en algunas estaciones para pasar a las pruebas operativas de los trenes y las vías; sin embargo, la obra no será inaugurada por Enrique Peña Nieto, pues se espera que hasta mayo de 2019 sea puesta en marcha/Fotos: Francisco Andalón López
La construcción de la línea 3 del tren ligero lleva un 98 por ciento de avance, en octubre se realizarán las pruebas en los viaductos 1 y 2 así como en el túnel, pero será entre abril y mayo cuando por fin se ponga en marcha, reconoció Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT).
“Quiere decir que en el sexenio del presidente electo López Obrador empezará a funcionar con pasajeros, creo que lo más importante, no hay duda, es que el tren se haya construido, que se haya resuelto con una obra que los expertos están calificando no solamente útil desde el punto de vista del servicio a la población”.
Ayer Ruiz Esparza visitó Jalisco para supervisar el avance de esta obra que es considerada una de las más importantes de la gestión de Enrique Peña Nieto como presidente de México, aunque no podrá ser puesta en funcionamiento como se hubiera esperado debido a diversos retrasos, que para el titular de la SCT son cosas normales, debido a una obra de gran envergadura.
Entre lo que se informó como avances está el que ya se cuenta con la totalidad de los trenes, el Viaducto 1 y 2, el túnel y centro de control y con el equipo verificado, sólo faltan detalles y acabado en algunas estaciones para su posterior proceso de pruebas operativas, que habrán de supervisar la empresa Alstom y supervisores para confirmar que dichos exámenes son superados y que operará con plena seguridad.
En este sentido, durante su visita, se realizó una prueba en vagones desde los talleres de Tonalá hasta Plaza Revolución y aunque se suponía que por motivos de seguridad sólo sería para 40 personas, cuando menos se subieron 150, entre técnicos, funcionarios estatales y federales así como parte del equipo de constructores.
La línea 3 del tren ligero inició su construcción en agosto de 2013, con una inversión anunciada de 17 mil millones de pesos, aunque con el paso de los años y las complicaciones que se han presentado, el costo aumentó hasta superar los 25 mil millones de pesos.
La línea 3 del tren ligero de Guadalajara contará con 18 estaciones, trece elevadas y cinco subterráneas, y conectará a los municipios de Zapopan y Tlaquepaque, cruzará por el centro de Guadalajara; duplicará la longitud del sistema de transporte colectivo de esta ciudad, puesto que recorrerá una longitud de 21.5 kilómetros, con dos tramos elevados y un túnel de 5.4 kilómetros.
Trasladará a 233 mil pasajeros diarios en un recorrido de 33 minutos a una velocidad de 38 kilómetros por hora, con un máximo de 80 kilómetros por hora. Con esta velocidad los usuarios ahorrarán 40 minutos en su traslado y también evitará la emisión de 17 mil 400 toneladas anuales de óxido de carbono.
