A ver si para este año concluyen: Lamentan habitantes y locatarios de la zona
Presenta retraso “diferido” el llamado Viaducto 1, uno de los primeros tramos por donde inició la megaconstrucción de la nueva línea del tren ligero; además de las millonarias pérdidas para negocios asentados en esta parte de la ciudad, el tráfico es enloquecedor a todas horas
Por Francisco Andalón López
En el tramo del Viaducto 1 de la línea 3 del tren ligero no hay una sola estación concluida, y son escasos los trabajadores en el lugar; aunque en otras partes los Arcos de Zapopan y Circunvalación ya colocaron rieles e instalaciones eléctricas para el paso del tren, mientras que de Circunvalación hasta La Normal no se tiene electricidad/Fotos: Francisco Andalón López
Pérdidas de miles de pesos, caídas en las ventas que superan el 50 por ciento y varios locales cerrados, son parte de las afectaciones que presentan los negocios que se ubican sobre Ávila Camacho-avenida Laureles por las obras de construcción de la línea 3 del tren ligero.
Entrevistados por Página 24, lamentaron el tiempo que lleva la obra en lo que ha sido llamado el Viaducto 1, en donde se esperaría que hubiera más avances por haber sido el tramo en que se iniciaron los trabajos, pero que se mantiene con retrasos.
“Bueno, ya tiene mucho tiempo, yo no cierro porque le estoy metiendo dinero bueno al malo, sí, pero definitivamente pueden ver ustedes ya están pasando por toda la avenida, se dan cuenta de cuánto negocio hay cerrado, exactamente por lo mismo, o sea, la famosa ayuda del gobierno, pura mentira, como son los políticos”, de acuerdo con Silvestre Pérez Santana, dueño de refaccionaria que se ubica en las inmediaciones de los Arcos de Zapopan.
“Bueno, desde que empezaron con las obras en Ávila Camacho y eso nos ha afectado mucho, este era un taller que ingresaba hasta 50 carros al día, ahorita ya están sí bastante menos el trabajo, sí nos ha afectado bastante el hecho de que se ha tardado bastante la obra. Todo eso nos afecta, los clientes nos dicen que se dificulta mucho y por eso se van a otros talleres o eligen otro taller para llevar sus carros”, según Alejandro, encargado de un taller que se ubica entre Mar Egeo y Circunvalación.
Los negocios que aún permanecen abiertos han tenido que invertir parte de lo que habían ganado con anterioridad para subsistir aunado a que han tenido que despedir a parte de su personal, por lo que esperan que este año por fin quede concluida esta obra que ha sido considerada como una de las más importantes de la administración federal.
Restricciones viales también afectan
Las restricciones viales en el Viaducto 1 de la línea 3 del tren ligero complican la circulación de vehículos no sólo en horas pico, sino durante todo el día, de acuerdo con algunos automovilistas que a diario transitan sobre Ávila Camacho.
Los contraflujos son constantes a lo largo de esta vía, impactando a quienes circulan a la altura de Plaza Patria, así como entre Mar Egeo y Circunvalación, en tanto que quienes transitan sobre Federalismo, en Ávila Camacho tienen que desviarse y tomar un retorno para proseguir su camino por el cierre total de este cruce.
“Sí, está complicado, pero pues bueno, habrá que tener paciencia nada más; sí claro que afecta, pero ¿qué más hacemos?, al final de cuentas es para beneficio de todos”, consideró Jorge Carranza.
“Pues realmente es increíble, realmente duramos hasta 15 o 20 minutos para poder llegar a la casa, demasiado, no hay ninguna persona que esté guiando el tránsito ni nada; han dado muchas fechas y ninguna ha quedado”, señaló Salvador Tamayo.
Según los entrevistados por este diario, hacen falta más policías viales que agilicen la circulación, aunque en algunos casos, pese a su presencia, es casi imposible que puedan hacer algo, por la gran cantidad de vehículos que a diario transitan por esta zona, quienes ponen en entredicho que esta obra será concluida a más tardar en diciembre.
“Pues ya tiene mucho tiempo, quién sabe si termine el gobernador (Aristóteles Sandoval”, indicó Israel Varela.
“No, yo creo que primero se casan mis hijos (que están pequeños)”, ironizó Abraham, un automovilista que a diario transita por esta zona.
Avances diferidos
Los avances que presenta la línea 3 del tren ligero son diferidos. En este tramo, ninguna de las estaciones está concluida y son contados los trabajadores que se encuentran realizando alguna labor. Entre los Arcos de Zapopan y Circunvalación ya existen los rieles e instalaciones eléctricas para el paso de los vagones del tren, mientras que de Circunvalación hasta La Normal, la electricidad es algo que se mantiene pendiente.
Otras obras que aún no tienen un avance de consideración son las de rehabilitación que se llevarán a cabo debajo del tramo por donde pasará el tren, con la intención de mejorar la imagen urbana además de establecer otros sistemas de movilidad no motorizada a través de ciclovías.
El avance general se mantiene en 96 por ciento, según la última actualización que hizo Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y supuestamente la obra quedará funcionando antes de que concluya esta administración, en el mes de diciembre.
Entre los beneficios más importantes se encuentra el que reducirá el tiempo de traslados, además de ser accesible para todos ya que contará con escaleras eléctricas y elevadores, recorrerá 21.5 kilómetros en 33 minutos y tendrá interconexión con la línea 1 y 2.
Esta línea se conformará con 16 trenes de dos vagones cada uno en el que podrán viajar 500 pasajeros a una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.
