Pretenden que pase transporte de carga, pero no le dan mantenimiento
En algunos puntos está deteriorada la cinta asfáltica y sólo es cuestión de tiempo para que empiecen a brotar baches en este tramo que resolvería los problemas de tránsito vehicular; la otra opción para no entrar a la ZMG es el Macrolibramiento, pero se debe pagar cuota
Por Francisco Andalón López
Por estos tramos destrozados de carretera pretenden las autoridades que pase el transporte de carga… Si de por sí apenas y hay pavimento, el paso de los pesados vehículos por el Circuito Metropolitano Sur generará más baches y deterioro en la zona, sin que interese al gobierno estatal repararlo/Fotos: Francisco Andalón López
Contadas, cara o deteriorada, son las dos opciones de paso que tienen los transportistas de carga para no ingresar a la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) cuando se implemente la regulación de horario sobre López Mateos Sur, que les impedirá transitar de seis a diez de la mañana.
Una de las opciones es el Macrolibramiento que oficialmente fue inaugurado el 8 de enero, pero los transportistas tendrían que pagar 244 pesos además de que no cuenta con gasolineras u otros servicios. La otra alternativa para quienes van de paso, es tomar el Circuito Metropolitano Sur, pero sus condiciones no son tan buenas.
Al transitar de prolongación López Mateos hacia Chapala por Cajititlán, la única zona que se encuentra en óptimas condiciones es la que está en las inmediaciones de la cabecera municipal de Tlajomulco, en donde se instaló concreto hidráulico.
Pero fuera de ahí hay varias complicaciones, dado que en algunos puntos se encuentra deteriorada la cinta asfáltica y sólo es cuestión de tiempo para que empiecen a sobresalir baches por la falta de mantenimiento en esta vía que podría llevar hacia la carretera a Chapala.
Aunque estas deficiencias no son nada si se compara con el tramo que va de prolongación López Mateos en dirección hacia el municipio de Tala, que podría ser una ruta para quienes pretendan transitar hacia la carretera a Nogales.
En algunos puntos los baches hicieron de la suyas, alguien pretendió taparlos, pero al sólo colocar la mezcla y dejar que los vehículos que por ahí transitan los aplanaran, se generaron bordos que complican la circulación, algo que lamentaron los conductores que por ahí transitan.
“Está de la fregada, está bien mal, todo esto está pozudo y mal las calles, yo no he visto que las reparen bien, pues nomás le tapan ahí poquito y ya, nomás ahí quedan ahí los bordos y siguen igual”, criticó Carlos, un operador de grúa.
“Está bastante deteriorada, y más en la circulación sí y el vehículo también se dañan los amortiguadores; yo no he visto que anden reparando”, de acuerdo con Óscar Merlín, quien trabaja en la zona.
Por si esto fuera poco, antes de llegar a Tala, un encharcamiento permanente ha provocado que se pierda un carril de circulación, sin que alguien se haya interesado en hacer las reparaciones pertinentes para mejorar la vía.
El Circuito Metropolitano Sur fue inaugurado el 29 de junio de 2011, pero el mantenimiento de la vía fue escaso y ahora que las condiciones son pésimas en algunas zonas, algunos usuarios de esta vía dudan que se vaya a realizar una inversión mayor, puesto que ya se cuenta con el Macrolibramiento.
“Pues no creo que se vaya a hacer ¿o sí? Porque ya está la otra vía de aquel lado”, consideró Jorge, un operador del transporte público.
El fin del Circuito Metropolitano Sur era que se convirtiera en una vía alterna para que el transporte de carga no ingresara a la zona metropolitana, dotándolo de dos carriles de circulación por sentido en una extensión de 70 kilómetros, que se suponía tendría la capacidad para cinco mil vehículos. En total, la anchura de esta vía era de 22 metros, con un acotamiento por sentido, pero que en algunos puntos ya no existe, al igual que el balizamiento que desapareció.
En teoría, esta vía se podría transitar en alrededor de 45 minutos, pero por las deficiencias que presenta y los topes que fueron colocados, que provoca una reducción de la velocidad de paso, el tiempo se incrementa hasta en media hora más.
