El cuento de nunca acabar…
Cuando se iniciaron las obras, se dijo que la inversión para esta modernización sería de mil 353 millones de pesos; al continuar durante esta administración, el costo se incrementó a más de mil 900 millones, y lo peor es que aún no las concluyen
Por Francisco Andalón López
La modernización de la línea 1 inició desde la administración de Emilio González Márquez en la estación Urdaneta, y muy lentamente comenzaron obras en otras más, aunque a buena parte de ellas les falta estar listas/Fotos: Francisco Andalón López
El avance en la modernización de la línea 1 del tren ligero no avanzó nada en dos meses; el 21 de diciembre del año pasado Rodolfo Guadalajara Gutiérrez, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), informó que el avance general era del 73 por ciento; el jueves 22 de febrero, Página 24 solicitó información sobre el avance y se informó que se mantenía en el 73 por ciento.
“(El avance es del) 73 por ciento de la obra civil, ya está funcionando de manera provisional las estaciones y próximamente estará funcionando la nueva estación Auditorio, ahí la obra prácticamente está concluida, solamente estamos trabajando en la parte ferroviaria, que es un cambiavías que teníamos problemas con él, estamos instalando la catenaria para estar en condiciones de extendernos este kilometro”, señaló hace más de un mes Rodolfo Guadalajara.
Como parte de esta modernización se amplían las estaciones para que puedan operar trenes con tres vagones, además de mejorar las condiciones para que las inclemencias del tiempo no provoquen afectaciones o molestias a quienes se mueven por este sistema de transporte, algo que destacaron los usuarios entrevistados por este diario.
“Está excelente, ya hacía falta, extrañamos el puente pero esperemos que cuando el cruce quede bien ya no se extrañe”, según Carlos Ramírez.
“Pues ahorita un poco de molestia para mucha gente, pero yo pienso que en un futuro pues será beneficioso. Bueno, va a haber más protección sobre todo eso, que tiene más protección para, sobre todo el sol, la lluvia y pues el clima, inclemencias del clima”, de acuerdo con otra usuaria.
“Va a ser de más fácil acceso para las personas mayores que a diario aquí ocupan pasar este crucero, indicó Rosa Graciela Ramos.
La modernización de la línea 1 inició desde la administración de Emilio González Márquez en la estación Urdaneta, que cuenta con cristal perimetral para atenuar las inclemencias del clima y aditamentos para una accesibilidad universal, entre otros aspectos.
Cuando se iniciaron las obras, se dijo que la inversión para esta modernización sería de mil 353 millones de pesos; al continuar durante esta administración, el costo se incrementó a más de mil 900 millones.
Adicionalmente, se espera que cuando concluya esta administración en todas las estaciones también se cuente sólo con sistema de prepago para poder ingresar a hacer uso del servicio, con lo que se eficientaría el acceso, que en algunas estaciones es complicado sobre todo en horas pico.
