Si no se suman a modernización les quitamos concesión, advierte
Son unos cuantos dueños de camiones quienes se quejan del nuevo modelo de transporte, criticó el encargado de la Secretaría de Movilidad; si ellos no pueden, hay empresarios que sí, recalcó
Por Francisco Andalón López
Para Servando Sepúlveda, se trata de “un grupo que se ha pasado negándose a regularse, manifestándose, negándose a cumplir, a sumarse a la ruta-empresa, defendiendo los intereses del hombre-camión y algunos líderes ya obsoletos que siguen operando con estas gentes”/Foto: Francisco Andalón López
Los transportistas que exigen subsidio al 100 por ciento de bienevales y transvales si no pueden con el servicio porque no les reditúa, que lo dejen, fue la respuesta que dio Servando Sepúlveda Enríquez, secretario de Movilidad ante las demandas que ha presentado en los últimos días el Sindicato de Avanzada del Autotransporte.
“Hoy sus líderes no hallan cómo componer este problema; bueno, si los señores ya no pueden, no pueden dar el servicio como les obliga la ley, que lo dejen, sobran empresarios serios que estarán dispuestos a tomar estas rutas y a responderle al ciudadano como debieron haberlo hecho ellos hace dos años”.
En entrevista con Página 24, el funcionario estatal aseguró que existen otros empresarios responsables que sí quieren invertir en el nuevo modelo ruta-empresa, además de que existen diversas formas de financiamiento de las unidades, por lo que ya no caben los pretextos durante este último año de gobierno en donde se pretende echar a andar 10 rutas troncales y 20 alimentadoras.
“Un grupo que se ha pasado negándose a regularse, manifestándose, negándose a cumplir, a sumarse a la ruta-empresa, defendiendo los intereses del hombre-camión y algunos líderes ahí ya obsoletos que siguen operando con estas gentes”.
Servando Sepúlveda minimizó las manifestaciones, por considerar que fueron estos transportistas los que desde un inicio se opusieron a la migración y ahora que se dieron cuenta del error quieren resarcirlo, pero de una manera errónea, ya que las puertas de la Secretaría de Movilidad, están abiertas para dialogar.
“El estado no va a dar marcha atrás al proceso de la ruta-empresa y quienes se han identificado con este proyecto, nosotros los estamos invitando a que regresen a las mesas de trabajo con nosotros, porque en este momento el 100 por ciento de las rutas están terminando su licitación y quienes no participen sus rutas se van a poner a disposición de quien licite y quien esté dispuesto a cumplirlo”.
Lo anterior se da luego de que el martes 6 de febrero, Arnoldo Licea González reconociera que por ejemplo, en la ruta 360 el 95 por ciento de las unidades se encuentran fuera de norma, que establece que tras 10 años de antigüedad, un camión no debería prestar el servicio y en algunos casos, las unidades llegan hasta los 15 años.
Pero indicó que si no se han cambiado, es porque las ganancias de los transportistas ascienden a 18 mil pesos por mes y una mensualidad de una unidad nueva de diésel sería de alrededor de 37 mil pesos, por lo que exigió el pago al 100 por ciento de bienevales y transvales para medio arreglarlas y en caso de que prevalezca la exigencia de migrar a ruta-empresa, que se cree un fideicomiso para renovar el parque vehicular.
