Admite Mauricio Gudiño, segundo de la Sepaf:
El alto funcionario de las finanzas de Jalisco se justificó argumentando que aún no se llega a un acuerdo con la empresa operadora de las cámaras, porque piden “una cantidad exorbitante”, que excede la capacidad de pago del estado
Por Francisco Andalón López
El domingo 16 de julio, el gobernador Aristóteles Sandoval anunció que cancelaba los contratos con la empresa Autotraffic; dijo tajantemente que el programa se mantendría y sería operado por el Instituto de Movilidad en un plazo no mayor a cuatro meses… Y nada pasó/Foto: Archivo Página 24
La empresa Autotraffic mantiene la aplicación de multas y operación de las cámaras de fotomultas, puesto que no ha habido un acuerdo para el finiquito anticipado del contrato, reconoció Mauricio Gudiño Coronado, subsecretario de Administración del gobierno del estado.
“No, no, no (ha dejado de operar el programa Autotraffic), el tema es que podamos transitar de la operación del programa para que lo pueda operar el estado sin que pare el programa”, señaló el funcionario estatal en entrevista con Página 24.
Según el funcionario estatal, aunque optó por no dar a conocer la cantidad que pide la empresa, dijo que es exorbitante al punto que el Ejecutivo estatal no podría pagarla, dejando entrever que es una cantidad superior a los 100 millones de pesos, por lo que se mantienen las negociaciones.
“Siempre que suceden estas cosas las empresas hacen peticiones muy por encima de lo que el estado está en posibilidades de cubrir y precisamente de eso se trata la negociación, que estamos en la mesa de trabajo, la Secretaría de Gobierno y la Sepaf (Secretaría de Planeación, Administración y Finanzas), trabajando intensamente para lograr que este proyecto llegue a buen fin”.
Para Gudiño Coronado, la continuidad de este programa es importante debido a los resultados que ha habido en la reducción de accidentes.
“Yo creo que el tema ha sido un programa importante como parte de la reducción de los accidentes, hay que recordar que cuando entramos en este gobierno al día de hoy se han reducido prácticamente el 50 por ciento de los accidentes”.
Se incumplen fechas
El domingo 16 de julio, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, anunció la cancelación de los contratos con la empresa Autotraffic y aseguró que el programa se mantendría y sería operado totalmente por el Instituto de Movilidad en un plazo no mayor a cuatro meses, algo que ya se incumplió.
“Le instruyo a que lo haga salvaguardando las finanzas del estado, que llegue a un acuerdo razonable a fin de que sea una transición benéfica para el estado en el que no se ponga en riesgo la operación del programa y podamos adquirir en definitiva el equipo tecnológico y exista una mínima y justa contraprestación por concepto de mantenimiento”, señaló en aquella ocasión al hacer el anuncio en Casa Jalisco.
Como parte de las medidas que presentó para transformar este programa, aseguró que 100 por ciento de lo recaudado será destinado a obras de infraestructura vial y transporte público a través de un fideicomiso, algo que hasta el momento no se ha informado si se ha aplicado.
También se pretendía que si el conductor así lo elige, pueda cambiar el pago de la multa por trabajo comunitario, los montos de las fotomultas serían escalonados según el exceso de velocidad y para aquellos conductores reincidentes se les retirará la licencia, pero tampoco ha habido una reforma de ley para que se pueda aplicar de esta manera.
Para transparentar el programa se firmarían convenios con el instituto de transparencia, que tampoco ha pasado; habría una certificación de todos los puntos con radar para que estén debidamente señalados y estarán sólo en los lugares con mayor siniestralidad, que es lo único que sí se realizó, pero en muchas partes el balizamiento ya hasta se borró.
También se buscaría que la Cámara Nacional de la Industria Electrónica, de Telecomunicaciones y Tecnologías de la Información (Canieti) haga calibraciones periódicas al equipo para que las multas sean aplicadas adecuadamente, que tampoco ha ocurrido.
Finalmente, en caso de que se determine la implementación de nuevas fases de fotomultas, se haría en conjunto con grupos de la sociedad civil, con afectados en accidentes viales y académicos.
