Para el tren ligero hay que comprar una segunda tarjeta
Se dijo que la supuesta innova card podría utilizarse hasta en Mi Bici, y ahí se podrían depositar los bienevales para estudiantes, entre otras grandes ideas… pero apenas y sirve en las tres rutas troncales recién inauguradas, en tanto que el resto de los camiones permanecen igual o peor
Por Francisco Andalón López
Entre los beneficios que se destacan del sistema único de prepago está el que se ofrecería un “mejor servicio al evitar distracción del chofer, ya que NO manejará efectivo” y “próximamente la tarjeta de prepago será para todo el transporte público”, algo que a la fecha no ha ocurrido, pese a las reiteradas promesas del gobernador Aristóteles Sandoval/Fotos: Archivo Página 24
Por enésima ocasión, el gobierno del estado incumplió en la implementación de un sistema único de prepago para todas las modalidades del transporte público y ni siquiera se cumplió el plazo para que los transvales y bienevales que son entregados como parte de los programas sociales para adultos mayores y estudiantes a través de la Secretaría de Desarrollo e Integración Social (Sedis) son depositados en la tarjeta innova card como se había prometido.
Según la página www.innovacard.com.mx, a partir del mes de septiembre estos apoyos serían recargados en dichas tarjetas, pero la última entrega que se llevó a cabo fue con los documentos que actualmente se conocen, puesto que el transporte público convencional y otros sistemas no cuentan con el equipo para poder hacer el cobro como es debido.
En esta misma página de internet, se establece que dicha tarjeta cuenta con interoperabilidad en tren ligero, transporte público, bienevales y transvales y que próximamente también estaría disponible para el programa de MiBici, pero hasta el momento el único que cuenta con este tipo de aparatos son las tres rutas-empresa que se han implementado, una troncal y dos secundarias.
Entre los beneficios que se destacan está el que se ofrecerá un “mejor servicio al evitar distracción del chofer, ya que NO manejará efectivo” y “próximamente la tarjeta de prepago será para todo el transporte y podrán efectuar recargas en diversos lugares como tiendas de conveniencia, internet, aplicación de dispositivos móviles (celular) y en otros puntos autorizados”, aunque de estos sólo hay comercios afiliados, pero de toda la demás tecnología sigue en promesa.
En los comercios se puede adquirir la tarjeta con un costo de 20 pesos e incluye un pasaje, pero si se pretende hacer uso de otros sistemas se tiene que comprar otra tarjeta; por ejemplo, para el tren ligero tiene el mismo costo, pero si se pretende hacer uso del macrobús con la misma tarjeta, hay que hacer la validación correspondiente, algo que sólo se puede hacer en algunas estaciones del tren, como la de San Juan de Dios de la línea 2.
Sistematización ¿en puerta?
Durante los primeros días de octubre se dio a conocer que la empresa Idetra ganó una licitación por 150 millones de pesos para renovar y sistematizar los ingresos a las estaciones de la línea 1 y 2 del tren eléctrico así como las máquinas encargadas de cargar el saldo, por lo que Rodolfo Guadalajara, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), aseguró en entrevista con un canal de televisión de paga que esta empresa fue quien brindó la mejor opción en este proceso.
“Lo que no queríamos era cometer el error que teníamos anteriormente de tener un macrobús con un sistema único, un tren con otra tarjeta y futuros rutas empresas con otras tarjetas por eso es la historia de cómo llegamos a esta parte” y supuestamente las rutas empresa también tendrán la posibilidad de sistematizar este prepago, tan sólo pagándole a Idetra el 12.50 por ciento de cada pasaje.
Aunque en el caso de las rutas empresa Idetra únicamente brinda el servicio de interconectividad en el cobro y administración del sistema de localización satelital de manera independiente a los dueños de camiones, por lo cual recibe un pago de ocho mil 500 pesos por unidad.
“Es una renta mensual fija, es decir por cada unidad creo que cobran ocho mil 500 pesos, independientemente del número de operaciones y que contempla esos ocho mil 500 pesos, evidentemente es el equipamiento, la operación y mantenimiento del mismo y proporcionar toda la información en cuanto a la operación, dónde está la unidad, cuántos aforos y todo el equipamiento, todas las cámaras, cuántos pasajeros”.
Pese a todas estas promesas que se mantienen incumplidas, hoy se dará a conocer que el proyecto de tarjeta única de prepago innova card fue galardonado con el premio “las más Innovadoras del Sector Público de InnovationWeek Magazine”.
