Acatarán decisión de la SCJN sobre ejido El Zapote
Urge construir una segunda pista para satisfacer la demanda de traslados comerciales y de pasajeros, pues desde hace años la terminal aérea se encuentra rebasada
Por Francisco Andalón López
La ampliación de la terminal aérea también dependerá de que el ejido El Zapote venda parte de sus hectáreas que tiene en esta zona, aunque aún está pendiente una resolución de la SCJ) respecto al tema. Se dijo que lo que emita la corte será acatado, favorezca a los ejidatarios o no/Foto: Archivo Página 24
Salvador Fernández Ayala, director del Centro Jalisco de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reconoció la urgencia de construir una segunda pista en el aeropuerto internacional “Miguel Hidalgo” de Guadalajara para otorgar más y mejores servicios, que al año suman 135 mil operaciones.
Por esta razón es que el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), concesionario de la terminal aérea se encuentra en pláticas con los dueños de las tierras que están en las inmediaciones para adquirirlas y llevar a cabo estas obras.
“Sí, ya seguramente los del Grupo Aeroportuario del Pacífico (están llevando las pláticas de negociación), ya independientemente de la elaboración de los proyectos de ingeniería asociados a esta ampliación, seguramente ya también están haciendo los sondeos y están haciendo ya la socialización con los propietarios de los terrenos en donde se va a llevar a cabo esta ampliación de las pistas”.
Esta segunda pista se pretende construir a un costado de la actual pista de aterrizaje y vuelos, con la intención de que las obras tengan una duración de cuatro años, con lo que se aumentaría la capacidad de envío de vuelos comerciales y de carga hacia diversas partes del mundo, algo que ha urgido desde hace algunos años ante el crecimiento de la demanda.
Esto fue reconocido apenas el jueves pasado por José Ángel Martínez, director técnico del aeropuerto, quien consideró que es urgente contar con una ampliación más allá de las obras de remodelación que se llevan a cabo actualmente.
“El futuro aeropuerto de Guadalajara no pasa por seguir haciendo intervenciones en las instalaciones actuales o seguir haciendo remodelaciones, modificaciones en la infraestructura existente, el futuro aeropuerto de Guadalajara pasa necesariamente por la construcción de una segunda pista que es absolutamente imprescindible en medio plazo, y cuando digo medio plazo me refiero a entre tres y cinco años”.
Aunque la construcción de esta obra también dependerá de que el ejido El Zapote venda parte de sus hectáreas que tiene en esta zona, que ha condicionado con el pago de las tierras que les fueron expropiadas en los años 60 y que desde su perspectiva les deben alrededor de cuatro mil 200 millones de pesos.
En este sentido, Fernández Ayala indicó que todavía está pendiente una resolución de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) respecto a este tema y al momento de que sea emitida no habrá marcha atrás, por lo que si los ministros consideran que debería haber un pago adicional, la SCT lo tendría que hacer, pero si la resolución es en contra de los ejidatarios, ellos también tendrían la obligación de acatarla.
