Es imprescindible a corto plazo: Director de la terminal
El Grupo Aeroportuario del Pacífico analiza comprar tierras de varios ejidos alrededor del lugar para satisfacer a corto plazo la creciente demanda de usuarios
Por Francisco Andalón López
Durante la sesión consultiva del GAP se dijo que ya no se harán más “intervenciones o remodelaciones” en la terminal aérea, pues el futuro aeropuerto de Guadalajara “pasa necesariamente por la construcción de una segunda pista, imprescindible en medio plazo, tres y cinco años”/Foto: Francisco Andalón López
Una prioridad para el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) es la construcción de una segunda pista en el aeropuerto internacional de Guadalajara “Miguel Hidalgo” en un lapso de entre tres y cinco años como máximo, consideró José Ángel Martínez, director técnico de aeropuerto.
“El futuro aeropuerto de Guadalajara no pasa por seguir haciendo intervenciones en las instalaciones actuales o seguir haciendo remodelaciones, modificaciones en la infraestructura existente, el futuro aeropuerto de Guadalajara pasa necesariamente por la construcción de una segunda pista que es absolutamente imprescindible en medio plazo, y cuando digo medio plazo me refiero a entre tres y cinco años”.
Actualmente se analiza la posibilidad de comprar tierras de varios ejidos que se encuentran en las inmediaciones de la terminal aérea para poder expandirse, pero parte de éstas son propiedad del ejido El Zapote, quienes se niegan a vender en tanto no se les paguen 4 mil 200 millones de pesos por las tierras que les fueron expropiadas en los años 60, así como daños y perjuicios.
Otra de las opciones que se tienen es que la segunda pista se construya en otro lugar en Zapopan y que serviría para el transporte de carga, por lo que el actual aeropuerto sólo recibiría pasajeros.
Ayer se llevó a cabo la sesión consultiva del aeropuerto en la que participaron autoridades del GAP; en ésta, Fernando Bosque, director del grupo, destacó el crecimiento que han tenido durante este año, al pasar de poco más de 10 millones de usuarios para cerrar este 2017 con alrededor de 13 millones.
Pese a este crecimiento que ha sido considerado desde 2006, cuando apenas se atendían a 6 millones de personas, no existe la posibilidad de aumentar las áreas de la terminal aérea, dado que no hay más espacio en las actuales instalaciones.
“La capacidad en el campo de vuelo de 39 operaciones la estaremos alcanzando ya en un par de años y a continuación de la capacidad en campo de vuelo lo que vemos, es lo que vemos la saturación en las posiciones de plataforma, no sólo lo que tenemos de capacidad de aterrizaje y estacionamiento, sino en las aeronaves que también tienen finalmente desocupar a los pasajeros e Ingresar a los nuevos pasajeros”.
Actualmente se llevan a cabo algunas obras en el aeropuerto para mejorar la atención que se les ofrece a los usuarios, con lo que se espera llegar a la capacidad máxima que tiene la terminal aérea, que es de 18 a 20 millones de usuarios.
