“No hay marcha atrás: no más maltrato animal”, amaga
Durante la presentación de los vehículos –que costarán medio millón de pesos y se darán en comodato por 99 años– el alcalde tapatío aprovechó para despotricar contra los calandrieros que no avalaron el proyecto y desconocieron a su líder: “Sus intereses son políticos”, los acusó
Por Elizabeth Ríos Chavarría
Pese a la controversia por el cambio de los tradicionales carruajes tirados por caballos a vehículos eléctricos que costarán medio millón de pesos, entre otros aspectos turbios, Enrique Alfaro Ramírez presumió el nuevo modelo de calandrias, que tendrán publicidad y placas expedidas por la Semov/Foto: Cortesía
Aunque el gremio de calandrieros desconoció a su ex líder, Pedro Aguilar Bautista, así como cualquier trato hecho con las autoridades municipales respecto al nuevo modelo de calandrias, el alcalde de Guadalajara Enrique Alfaro Ramírez presentó el prototipo eléctrico que se implementará en la ciudad; además, acusó al gremio disidente de actuar bajo intereses políticos.
Con un costo de 500 mil pesos cada vehículo eléctrico sin caballo que lo jale, y entregados en comodato en un contrato por 99 años, ayer se presentó el nuevo modelo que –según presumió el emecista– fue consensado y avalado por todos los calandrieros sin excepción.
Pese a que al ayuntamiento llegó un oficio del gremio en días pasados, en donde explicaron la destitución de Aguilar Bautista como su líder y el desconocimiento que hacían de todos los acuerdos que pactó con las autoridades, en relación con la renovación de las calandrias tradicionales, Alfaro Ramírez sentenció que se seguirá con el nuevo modelo, el cual esperan arranque en su totalidad en alrededor de un año.
“Un mensaje también muy claro para quienes de repente con propósitos de otra naturaleza quieren hacer creer que no han sido escuchados, que no han sido respetados sus derechos. Quiero simplemente enseñarles para que quede claro, aquí están las firmas de todos, inclusive de los que cuando menos ayer (antier) hacían declaraciones de que ellos nunca estuvieron de acuerdo”.
Aun cuando el propio Aguilar Bautista –quien estuvo presente en la develación del prototipo eléctrico– concordó en que hoy, tal cual lo advirtieron los calandrieros, se elegirá a un nuevo líder e integrantes de un consejo con el cual las autoridades deberán tener comunicación para futuras negociaciones, el presidente municipal se avaló con las firmas obtenidas al asegurar que el proyecto del municipio continuará.
“Ahí están sus firmas, estuvieron en las reuniones de trabajo con nosotros. Por alguna razón, de repente, decidieron salir a decir que no, que no estaban de acuerdo. Esos intereses políticos me parece que son los que esta ciudad tiene ya que superar”, tronó el alcalde Enrique Alfaro para acallar a los calandrieros que protestaron contra el proyecto/Foto: Elizabeth Ríos Chavarría
“Ahí están sus firmas, estuvieron en las reuniones de trabajo con nosotros. Por alguna razón, de repente, decidieron salir a decir que no, que no estaban de acuerdo. Esos intereses políticos me parece que son los que esta ciudad tiene ya que superar”, aseveró.
Pese a la controversia creada más que nada por el tema de la publicidad en los vehículos, la garantía jurídica y la protección a los calandrieros, Alfaro Ramírez presumió el nuevo modelo sin caballos, en concordancia con las autoridades estatales, pues además de hablarlo con el gobernador Aristóteles Sandoval, se implementará un trabajo en colaboración con la Secretaría de Movilidad (Semov) para los permisos de quienes operarán estos nuevos vehículos eléctricos.
“El mensaje de hoy, para quienes quieran seguir enredando esta discusión es, se escuchó a todos, se habló con todos, se buscaron las soluciones de fondo, pero hoy Guadalajara ha tomado una decisión y es una que no tiene marcha atrás. No más maltrato animal, no más animales de tiro en la ciudad”.
Nuevas calandrias con placas
En entrevista, la directora de Protección Animal municipal, Merilyn Gómez Pozos detalló en qué consiste el nuevo prototipo, y resaltó que estos vehículos eléctricos deberán contar con placas, por lo que quienes las vayan a operar deberán tramitar su licencia para conducir ante la Semov.
Serán en total 55 vehículos los que sustituirán a las 55 calandrias con caballos que actualmente existen en la ciudad, y se tiene pensado hacer la transición total en un tiempo estimado de un año. Por lo pronto, las primeras diez calandrias que llegarán a la ciudad será a partir del mes de diciembre, y en el primer trimestre del 2018 se esperarán otras 22 más.
El prototipo eléctrico fue diseñado y construido por Alfonso Hernández Olmos, y tiene una capacidad para 8 personas –incluyendo chofer y copiloto–, y al concluir la jornada laboral los calandrieros las podrán dejar a un costado del Panteón Mezquitán, en donde el ayuntamiento proporcionará un lugar para su resguardo y recarga.
La empresa encargada de donar los 55 vehículos por 99 años es Kadled, a quien se le dará una concesión por 20 años para que en un espacio dentro de la misma calandria pueda exhibir publicidad, regulada previamente por el ayuntamiento.
“La condición que nos pone es una concesión a 20 años para explotar el tema de la publicidad. Nosotros les daremos algunas rutas de qué marcas podrían estar, de qué colores se tienen que establecer por el tema del cuidado del centro histórico. Pero es un tema que tendrá que atender directamente el patrocinador”, explicó Gómez Pozos.
Respecto al destino de los equinos, agregó que los calandrieros deberán darles los cuidados correspondientes, sin embargo, si manifiestan no poder el ayuntamiento les proporcionará de un refugio o el acercamiento con personas que deseen adoptarlos, bajo la estricta vigilancia de Protección Animal. En caso de algún incumplimiento por parte de los dueños que decidan conservar a los animales, se les retirará el contrato de comodato.
En cuanto a la polémica generada con el gremio de calandrieros, quienes hace unos días mandaron un oficio al ayuntamiento desconociendo a su ex líder –Pedro Aguilar Bautista– y los acuerdos tomados con las autoridades municipales, esto fue lo que pretextó:
“El comodato que se va a firmar es exclusivamente con los propietarios de las calandrias. Sabemos que existen 55 calandrias ahorita circulando, y son las que se van a sustituir. El problema con los trabajadores de calandrias es que quieren, mal asesorados, una calandria para cada quien; que existieran 87 calandrias, lo cual sí nos parece un abuso porque el proyecto inicial era sustituir las calandrias que existen en el centro de Guadalajara. Como lo mencionó el presidente, tenemos las firmas recabadas de cada uno de los calandrieros, y por eso es que decidimos presentar este proyecto, de la mano de los 87, no nada más de Pedro (Aguilar)”.
