Pasarán por calles empedradas y llenas de baches
Además, la Semov no socializó con habitantes estas “mejoras” en el transporte público, y ni siquiera han puesto balizamiento y señalización para indicar el servicio
Por Francisco Andalón López
Por calles en pésimo estado de Tlaquepaque transitarán dos nuevas rutas-empresa; sin embargo, en el proyecto –que hoy es inaugurado– las autoridades no consideraron la socialización y menos poner señalamientos en las calles/Fotos: Francisco Andalón López
Hoy se ponen en marcha dos derroteros más de la ruta-empresa, el que sustituye a la ruta 136-A y por el que cambiará la ruta 703 de lujo, que no se trata de derroteros troncales, sino rutas alimentadoras que servirán supuestamente para mejorar la calidad en el servicio, aunque tienen algunas deficiencias.
El derrotero de la ruta-empresa que sustituirá a la ruta 136-A se encuentra en pésimas condiciones para el paso de las nuevas unidades, al menos en el tramo que comprende de San Pedrito hasta el Álamo, en San Pedro Tlaquepaque, según pudo constatar Página 24 en un recorrido que realizó en este primer tramo.
Este derrotero inicia en la calle de Poza Rica, que es empedrado, para seguir por Tecamachalco, Tamiahua, Cihuatlán, Manzanillo, Miramar y Salvador Orozco Loreto, que son también empedradas y que registran una gran cantidad de baches.
Sólo hay un tramo de asfalto sobre la calle Capulín, para luego olvidarse de este piso y regresar al empedrado defectuoso de Enrique Álvarez del Castillo, Naranjo, Edmundo Gutiérrez, La Palma, Azucena, Cereza y de nuevo Salvador Orozco Loreto, hasta llegar a la avenida Constitución de 1917, rumbo al Álamo, que es de concreto hidráulico.
Algunos vecinos de este derrotero dijeron desconocer la implementación de esta ruta-empresa que no ha sido socializada y menos cuenta con balizamiento, además que pasará por calles que están en pésimas condiciones.
“Pues a ver si aguanta oiga, ya ve que luego luego empiezan los baches y los anda uno tapando ahí con tierrita mientras”, consideró Beatriz Hernández, vecina de la calle Cihuatlán, que dijo desconocer esta medida.
Pero no fueron los únicos que recibieron esta noticia con sorpresa, ya que no hubo una previa socialización y mucho menos un balizamiento adecuado, dado que cambiará la ruta que seguía con anterioridad.
Aunque algunos usuarios consideraron que el servicio de la 136-A, no era tan malo, ya que ofrece buen servicio y la frecuencia de paso es de entre ocho y 10 minutos, pero las unidades sí se encuentran en mal estado.
“Tarda como 10 minutos en pasar, es lo que pasa, unos 10 minutos tarda y pues se ha visto bien, bueno, cuando yo me he subido los choferes nos tratan bien, no sé la demás gente”, indicó Francisco.
“Normalmente el paso de ellos es de ocho a 10 minutos, pero sí tiene tiempo para que se respete ese tiempo y pues sí, como que está dejando mucho que desear y dentro de lo que cabe si nos vamos del 1 al 10 vamos a ponerle un 8, un 8.5”, consideró Juan Carlos, otro usuario.
Este derrotero tiene una longitud de 28 kilómetros, con un tiempo de recorrido de 120 minutos, cuya primera corrida será a partir de las cinco de la mañana y la última a partir de las 21:40 horas.
Justifica calles en mal estado
Para Gustavo Flores Delgadillo, director de transporte público de la Secretaría de Movilidad (Semov), las calles por donde pasará el sustituto de la 136-A, al menos en parte del tramo de San Pedro Tlaquepaque sí se encuentran en pésimas condiciones, pero se tiene que ofrecer el servicio a los habitantes que viven en esta zona.
“Pues desgraciadamente por condiciones ahí ya de la infraestructura pues no tienen el asfalto, de más, pero al final de cuentas hay que proporcionar el servicio, por eso también muchas de las unidades no se encontraban ya en estado óptimo a pesar del tiempo que tenían dando el servicio, continuaban haciéndolo pero ya en condiciones desfavorables”, señaló.
En entrevista con Página 24, detalló que para este derrotero se contará con 15 unidades y se estima que cada una tenga un aforo de hasta 600 pasajeros, por lo que redituará a los concesionarios que formarán parte de esta nueva ruta-empresa.
La otra ruta empresa que entrará en vigor y que sustituye a la 703 de lujo contará con 30 unidades a gas natural y se espera que el aforo por cada una sea de hasta 450 pasajeros, cantidad menor debido a que está prohibido que transiten con personas de pie.
En ambos casos, se espera que los errores que se cometieron en el corredor troncal Artesanos no se repitan, tal es el caso de la frecuencia de paso entre cada unidad, que todavía es superior a los 10 minutos que se habían prometido.
“Hay muchos factores que están cambiando, no podemos hacer un cambio que a la vez no cambie nada, entonces en ese proceso se va generando un curva de aprendizaje como cualquier proceso y en esta implementación ya de las nuevas rutas traemos ya mucho aprendizaje de lo que se hizo en la primera y así iremos mejorando el modelo conforme vaya implementándose el modelo y más experiencia”.
Se espera que a las once de la mañana, Jorge Aristóteles Sandoval Díaz, gobernador del estado, dé el banderazo de salida de estas nuevas rutas-empresa, en el cruce de avenida Washington y 16 de Septiembre.
