Aristóteles y la Semov pretenden desaparecernos
Callan el gobernador y su secretario de Movilidad en torno al rol que jugarán estos transportistas en el nuevo modelo de transporte; piden sumarse al proyecto, pero con condiciones
Por Francisco Andalón López
Preocupados, es como se encuentran transportistas subrogatarios ante la desaparición del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome), puesto que ya no les aceptan el pago de mil 750 pesos mensuales por el servicio subrogado que ofrecen, por lo que presumen que el gobierno del estado le apuesta a la cancelación de los permisos y su futura desaparición.
Esto sólo significa que al igual que los trabajadores del Sistecozome, los subrogatarios tendrán que buscar nuevas fuentes de ingreso, ya que desde la Secretaría de Movilidad (Semov) no les han informado de qué manera podrán participar en el nuevo modelo ruta empresa, algo que cuestionó Arnoldo Licea González, secretario general del Sindicato de Avanzada del Autotransporte.
“Aparte también en cualquier momento van a decir, como ya lo están haciendo, como ya no te están recibiendo el pago, entonces ya te están diciendo ‘bye, tú ya no vas a seguir en este tema’, porque sabemos que tres pagos y se inicia el proceso de cancelación y si luego le digo y sí, pero ¿qué unidad voy a meter, qué camión voy a meter, cuándo, cómo, soy troncal, soy alimentadora?, o sea, no sabemos nada, entonces no se puede hacer lo que el gobierno está diciendo, definitivamente, haga de cuenta que está en chino”.
El servicio subrogado es el más grande de la zona metropolitana, pues que hay alrededor de dos mil 350 unidades, cuenta con 52 rutas y alrededor de seis mil trabajadores y nació para ayudar a la paraestatal puesto que no se daban abasto con la demanda que había en el servicio, con un pago mensual que al menos el año pasado le dejó ingresos al Sistecozome por 49 millones 350 mil pesos por el pago de licencias.
Por ello pidieron que cada derrotero que actualmente existe se convierta en una ruta-empresa y se dijeron dispuestos a renovar las unidades, pero siempre y cuando les permitan cobrar 9 pesos como tarifa emergente para poder pagarlas y que no se les obligue a adquirirlas solamente con la empresa Dina, sino que se abra el mercado.
También cuestionaron el que se les pueda obligar a contratar el prepago con la empresa Tisa, cuando ni siquiera se lanzó una licitación y los transportistas deberían tener la posibilidad de contratarlo con la empresa que les ofrezca mejores condiciones.
Tisa es actualmente la empresa encargada del reembolso por los bienevales y está en medio de críticas de los propios transportistas por no pagarles a tiempo lo correspondiente, por lo que temen que ahora que se encargará también del prepago, lo único que ocurra es que se embolse el dinero que les toca.
