Las rutas alimentadoras tendrán nuevos derroteros
De acuerdo con la Semov, la reestructuración del transporte público en la ZMG contempla 18 corredores y 86 rutas que serán las alimentadoras para las líneas 1, 2 y 3 del tren eléctrico, así como el trolebús y macrobús
Por Francisco Andalón López
Los cambios se dieron a conocer durante la reunión del Consejo Intermunicipal para la socialización y seguimiento de la línea 3 del tren ligero, en la que el director de Transporte Público de la Semov dejó más dudas que respuestas entre los vecinos, que le exigieron presente los mapas de cómo quedarían las rutas para disipar las dudas que surgieron y en dado caso, tomar algunas previsiones con tiempo/Fotos: Francisco Andalón y cortesía
Con la puesta en marcha de la línea 3 del tren ligero, tendrán que desaparecer 26 de las 50 rutas que actualmente tienen como derrotero el centro de Guadalajara, de acuerdo con Gustavo Flores Delgadillo, director de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad (Semov).
Durante la reunión del Consejo Intermunicipal para la socialización y seguimiento de la línea 3 del tren ligero, que preside el regidor del Partido Acción Nacional (PAN) en Guadalajara, Alfonso Petersen Farah, el funcionario estatal detalló que las rutas alimentadoras tendrán nuevos derroteros, entre los que se encuentra el corredor Pablo Valdez.
“(La gran mayoría de rutas) atraviesa prácticamente Juan Manuel, el primer cuadro, donde corre actualmente todo ese grupo de rutas, que corren a la par en paralelo, allí correrá un corredor en el cual se podrán perfectamente comunicar, sigue como les digo brindando servicio lo que es el trolebús y aparte tenemos el aporte de lo que será la línea 3 que es de donde realmente la gran parte de la población, podrá llegar o confluir lo que es el centro”, detalló Gustavo Flores.
Su presentación dejó más dudas que respuestas, debido a que no tuvo apoyos visuales, por lo que los vecinos de esta zona que acudieron a la reunión le exigieron que les presente los mapas de cómo quedarían las rutas para disipar las dudas que surgieron y en dado caso, tomar algunas previsiones con tiempo.
El argumento que utilizó Flores Delgadillo como respuesta, es que, como todavía se trata de un proyecto conceptual, no se les puede mostrar, puesto que todavía está en análisis y podría sufrir más cambios, de ahí que les pidiera paciencia.
Otro de los cuestionamientos que hicieron los comerciantes fue sobre la peatonalización de avenida 16 de Septiembre–Alcalde, por considerar que sin las rutas de transporte convencional por este punto, podrían reducirse sus ventas, puesto que sólo habría un medio de transporte, el tren ligero, para llegar.
En este caso, habrá algunos puntos en el que se permita sólo el paso de vehículos, puesto que se espera tener totalmente peatonalizada la zona del Santuario, la Catedral Metropolitana y los templos de San Francisco y Aranzazú.
De acuerdo con la Semov, la reestructuración del transporte público en la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) contempla 18 corredores y 86 rutas que serán las alimentadoras para las líneas 1, 2 y 3 del tren eléctrico, así como el trolebús y macrobús, que se convertirán en el eje de movilidad para usuarios del transporte.
