“Actuamos responsablemente”, justifica
No tienen sustento los señalamientos hechos por medios de comunicación respecto de lo aprobado el pasado jueves sobre la calidad del aire, pues el dictamen cuidó que los verificentros no fueran acaparados “por unos cuantos”, según la legisladora naranja
Por Rafael Hernández Guízar
“Hay distintas versiones del dictamen pese a que yo era la dictaminadora. Antes de que se presentara, el que pasamos no es el que se filtró a medios de comunicación porque no es el correcto”, según la diputada emecista, quien señaló que sí se incluyó la opinion de expertos en la iniciativa sobre calidad del aire/Foto: Archivo Pagina 24
Actuamos de forma responsable por la calidad del aire, sentenció ayer la diputada local Fela Pelayo en torno a la aprobación de los verificentros que se dio la semana pasada; dijo que pusieron candados para evitar actos de corrupción en el gobierno del estado.
En entrevista con Página 24, la legisladora del partido Movimiento Ciudadano (MC) indicó que se ha filtrado información falsa en medios de comunicación, pues en el dictamen que ella elaboró y se votó en el pleno del Congreso local destacan cosas importantes como el fondo verde y la prohibición para que el gobierno del estado sea juez y parte al decidir qué tipo de tecnología habría de implementarse, con la intención de no permitir que haya actos de corrupción y favoritismos.
“Presentamos el dictamen ya trabajado de hace tiempo y que cubre hasta donde nuestra facultad nos dio el tema de la calidad del aire, es un paso importante, no lo es todo pero sí tratamos de proteger lo más posible todo; por ejemplo, el tema del fondo verde”, dijo.
“La tecnología que se va a usar le corresponde a la Semadet (secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial), pero le pusimos un candado para que se haga una auditoría externa, que no fuera el mismo gobierno del estado para que se diga si está usando la tecnología correcta.
–¿Eso será a través de la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA)?
–No está definido quién va a ser; no le estamos etiquetando a ninguna asociación, lo que decimos es que debe de ser un externo el que diga si se está actuando o no de manera correcta.
–Ustedes realizaron foros con catedráticos de la Universidad de Guadalajara (UdeG) y ellos aportaron cosas muy importantes para el tema de la calidad del aire, ¿sí tomaron ustedes en cuenta sus aportaciones?
–Sí claro; pasó un detalle que me sigue pareciendo que se hizo un caos y que ha dejado mucho de decir, porque hay distintas versiones del dictamen pese a que yo era la dictaminadora. Antes de que se presentara, el que pasamos no es el que se filtró a medios de comunicación porque no es el correcto.
Fela Pelayo resaltó que las críticas que se han dado al rediseño del cuidado de la calidad del aire dentro de Jalisco carecen de sustento total, pues dentro del dictamen se cuidó específicamente que no pudiese ser acaparado por unos cuantos la instalación de verificentros.
“El gobernador quería que sólo hubiera 150 líneas y nosotros dijimos no, va a ser de una a seis líneas (por persona que cumpla con los requisitos) y así acreditamos que los talleres puedan pasar directamente”, agregó.
“Además hay algo muy importante que se cuidó en torno a esto, que no se hiciera un gasto económico tan fuerte para los mismos talleres, la Semadet había señalado que se debía hacer un gasto de 6 millones de pesos, 5.6 millones de pesos en obra civil, nosotros decíamos que por qué los talleres, si ya tienen una instalación deben de hacer una nueva construcción, simplemente deberán de hacer adecuaciones. Por otra parte, incluimos que podían ser los talleres sujetos al financiamiento público, esa es la forma en la que permito trabajarlo, cumplir con lo que habíamos trabajado con la iniciativa”.
Sin embargo, Fela Pelayo fue enfática, los verificentros no van a resolver el problema de la contaminación ambiental: “El tema de los verificentros no podría ser el eje de un programa de calidad del aire, pese a que todos lo han querido hacer polémico y mediático”, sostuvo.
“Debemos de recordar que únicamente 30 por ciento de los ciudadanos tienen automóvil, el 70 por ciento no lo tienen, pero qué hicimos nosotros, pues propusimos un fondo verde y asegurar que lo que caiga vaya asegurado a invertirse en la calidad del aire, porque los verificentros no solucionan el problema, necesitamos saber que la gente está dentro de la norma y si no, pues habrá que multarlos, porque no puedes estar contaminando”, dijo.
“Lo que hicimos es meterle dinero y el dinero de las líneas de verificación van al fondo verde, las multas y un adicional fue el impuesto que van a pagar los servicios de fondo digital de Uber y otras plataformas, esto iba a ser administrado por ocho representantes y nosotros dijimos no porque cinco eran del gobierno del estado, nosotros propusimos un comité administrativo con sólo cinco personas donde sólo dos son del gobierno del estado”.
Otras tecnologías
En tanto, la diputada resaltó que las aportaciones de investigadores de la UdeG dieron como resultado que a la par del programa de verificación, en Jalisco y concretamente en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) se instalaran dispositivos que permitirían que se mida la cantidad de contaminantes que emiten los automotores pero midiéndolos a distancia.
“Tecnología de sensores remotos, tipo el de las infracciones”, comentó.
–Han señalado otros diputados, del Partido Acción Nacional (PAN) específicamente, que los autos que funcionen con carburador saldrían de circulación muy seguramente debido a la gran cantidad de requerimientos para pasar las pruebas que vienen por concepto de verificentros.
“Hay algunos coches que seguramente deberán de salir pero no perdamos de vista, es aquellos que estén mal verdaderamente, viene contemplado un programa de deschatarrización pero el gobierno del estado deberá apoyar como aval en esto”.
Dijo también que una de las estrategias que se podrán utilizar para los automóviles carburados es la instalación de catalizadores que igualmente contarían con un subsidio del gobierno estatal, todo esto como parte del fondo verde.
Por cierto que se contempla también la creación de ciclovías y un transporte público de calidad y efectivo como parte de las estrategias para desincentivar el uso del automóvil.
