No le retirarán concesiones a choferes que acumulen quejas
Será el gobernador, Jorge Aristóteles Sandoval, el encargado de proporcionar la tarifa del transporte público, pero desde una perspectiva social
Por Elizabeth Ríos Chavarría
El pulpo camionero se ha beneficiado con la desaparición de la Comisión de Tarifas, pues ahora será en otras entidades donde deberán pelear el alza al precio del transporte/Foto: Cortesía
Luego de una maratónica sesión, los diputados del Congreso local aprobaron disolver finalmente la Comisión de Tarifas del Trasporte Público; aunque la propuesta fomentada por el emecista Alejandro Hermosillo González en esencia salió, al final la aprobaron un tanto descafeinada.
Tras horas de negociaciones entre los diputados locales, el jueves por la tarde respecto al ya aprobado programa de verificación vehicular, lo cual concluyó en una sesión de Pleno nocturna que se extendió hasta después de medianoche, se aprobó una de las iniciativas propuestas por el grupo parlamentario de Movimiento Ciudadano (MC) el cual establecía la desaparición de la Comisión Tarifaria. Ahora que también es un hecho, en Jalisco se implementarán otras medidas para la elección de la tarifa del transporte público.
A pesar de que en esencia lo logrado abonará a que no haya más intereses políticos, otorgándole la responsabilidad al gobernador del estado a proporcionar una tarifa homologada en el aspecto social y económico, la propuesta que se aprobó en la noche del jueves y madrugada del viernes salió un poco descafeinada. En el anterior dictamen se establecía la posibilidad de retirarle la concesión a los choferes si estos acumulaban cierto número de quejas por parte de los usuarios, sin embargo, en el actual este punto se eliminó por la justificación de ser una tema que pueda ser tratado para después.
Por lo pronto, la propuesta considera otorgar la responsabilidad al Instituto de Movilidad para generar un dictamen técnico, que contemple el estudio social y económico del transporte y que sea la base para la discusión de la tarifa. Además, será analizado por un Comité Técnico de Validación –que tendrá representación de la sociedad civil-, el cual tendrá que darle el visto bueno para que se turne al Gobierno del Estado, y sea el gobernador quien se encargue de establecer la tarifa y el subsidio que se establecería, para equilibrar la tarifa económica y social.
El Comité Técnico de Validación estará integrado por: un representante del Consejo de Cámaras; uno de la Confederación de Trabajadores: uno del Observatorio Ciudadano de Movilidad; uno de la sociedad civil; uno de las universidades; uno de los concesionarios, permisionarios y sub rogatarios; uno del Itei; y uno de la Contraloría del Estado.
Observatorio de Movilidad con participación
Ante la certeza de que la iniciativa se discutiría en la pasada sesión de Pleno, el titular del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte Público, Alberto Galarza Villaseñor recalcó la participación que tuvieron, al pedir que se integrasen varios aspectos en el dictamen ya aprobado.
“El elemento que nosotros exigimos que se metiera a este dictamen es el de una tarifa social, una cosa es cuánto te cuesta un servicio, cuánto cuesta prestarlo y la otra cuánto el ciudadano debe de pagar por ese servicio. El transporte público y que los ciudadanos se puedan mover de un lado a otro a sus trabajos, a sus centros escolares, es una cosa estratégica para cualquier nación el mundo, para cualquier estado, y el estado debe garantizar ese servicio, que haya efectividad y también que haya accesibilidad en el costo del servicio”.
Y agregó: “Una comisión tarifaria que se quitó para quitarle costo político, que se repartían entre el ejecutivo y luego se lo mandaban al congreso, y luego a una comisión tarifaria. En sí es estar jugándole al vivo y no entrarle al tema de fondo”.
