Les reducen cinco años
Con esto se espera que la empresa pueda recuperar su inversión realizada en la ampliación de la línea 1 y la construcción de la línea 3
Por Elizabeth Ríos Chavarría
Las distintas fracciones parlamentarias se mostraron a favor de la reducción de la concesión a Siteur, la cual quedará en 15 años/Foto: Cortesía
Con la autorización de diputados para concesionar la operación del sistema de recaudación del Tren Eléctrico Urbano (Siteur), mejor conocido como prepago, incluida en una iniciativa turnada por el gobernador del estado, legisladores priístas se mostraron de acuerdo en la reducción del periodo a 15 y no 20 años.
Diputados de la Comisión de Hacienda autorizaron la iniciativa de Aristóteles Sandoval para concesionar el sistema prepago del Siteur, aunque esta se dio con ciertas modificaciones pues se redujo en principal instancia el periodo propuesto por el mandatario estatal, ante el análisis que se le hizo diputados priístas luego de acuerdos aceptaron la modificación.
En entrevista, el coordinador de la fracción parlamentaria tricolor, Hugo Contreras Zepeda, platicó que se llegó a un consenso con los diputados de mencionada comisión, la cual está presidida por el emecista y líder de fracción naranja Ismael del Toro Castro, pues lo lógico, de acuerdo a las consideraciones de los legisladores, era reducir el periodo a quince años.
“Los dos diputados del PRI que forman parte de la comisión me lo comunicaron, llegamos a ese acuerdo; que un periodo de 15 años sería lo más pertinente y políticamente hablando, y en los términos que los diputados hicieron sus consideraciones (…). El hecho de que sean quince años permite a lo mejor dale una respuesta mejor a si hay o no hay beneficios, o también no alargarlo más tiempo” (sic).
Aunque la propuesta original del gobernador no salió como se esperaba, los diputados, quienes en este caso solo se encargarían de dar la autorización –pues todo lo demás en cuanto al costo y demás detalles le compete al ejecutivo-, dejaron la brecha para que si en el periodo establecido se considera que no se recuperará la inversión, se puede extender aún más.
Un aspecto que por su parte, el líder de los naranjas y encargado de dictaminar mencionada iniciativa en Comisión de Hacienda, no cree necesario, pues los quince años son el tiempo suficiente, más si mencionado sistema se tiene contemplado utilizar en la ampliación de la Línea 1 y 3.
“Analizamos otra corrida de 20 años, y en solicitud de que se va incorporar ya todo el sistema de transporte que depende del ejecutivo (…), evidentemente incrementará el número de usuarios y por esas justificaciones creemos que se vaya a quince años. Salvando la facultad de que tenga el ejecutivo en su momento de que pueda ampliar el periodo de la misma si considera que no se ha dado el retorno de la inversión en este esquema de concesión”.
Con esta concesión, permitirá al Siteur fomentar todo un proyecto de modernización, aplicable a las líneas del tren, sus rutas alimentadoras y el sistema del Macrobús.
