Para evitar accidentes fatales
Aunque el vicepresidente de la Amotac dijo que se deben sacar de circulación los dobles remolque, por no cumplir con normas internacionales de seguridad
Por Francisco Andalón López
La intención de estas revisiones es verificar las condiciones mecánicas de las unidades, el peso para transitar y las condiciones de salud de los conductores, a fin de que no ocurran más percances que cobren vidas de jaliscienses/Fotos: Francisco Andalón López
La Policía Federal y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) intensificaron los operativos de supervisión de camiones de carga, principalmente de doble semirremolque o también conocidos como fullm para evitar más accidentes.
Durante este año, suman 52 accidentes en los que se han visto involucrados los camiones de carga en carreteras federales en la entidad, mientras que el año pasado ascendieron a 77 accidentes, de acuerdo con Bernardo Gutiérrez, director del centro Jalisco de la SCT.
“Esto se ve enmarcado en una serie de acontecimientos que lamentablemente se han venido dando o repitiendo en muchas carreteras federales del país; ante ello, la Secretaría de Comunicaciones y el secretario de Gobernación somos sensibles a esta situación”, detalló al implementar los operativos en la carretera a Nogales.
En este evento, se revisaron las condiciones mecánicas de las unidades, el peso para transitar y las condiciones de salud de los operadores. Desde el 6 de octubre, se han revisado a 65 camiones de carga, de los cuales, 14 fueron sancionados por exceder el peso y dos fueron retirados de la circulación.
En tanto que de 24 choferes sometidos a exámenes médicos, 17 dieron positivo al consumo de anfetaminas, 10 son considerados no aptos por presentar hipertensión fuera de control y por tener diabetes no controlada.
Aunque para el vicepresidente de la Asociación Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Amotac), estos operativos no son suficientes para evitar accidentes, lo que se requiere es sacar de circulación a los camiones full, por no cumplir con normas internacionales de seguridad.
“Estamos retrasados aquí, no sabemos por qué este motivo de seguir sobre protegiendo lo que es el doble remolque, porque tantas vidas que nos ha costado a nivel nacional, yo pienso que ya es para que lo hubieran prohibido”, consideró el empresario transportista.
Diálogo con ejidatarios
Bernardo Gutiérrez también habló acerca del diálogo que se mantiene con ejidatarios de El Zapote para evitar que vuelvan a bloquear el estacionamiento del aeropuerto, aunque todavía no existe una resolución para el pago de sus terrenos, debido a que se encuentran a la espera de la resolución de un tribunal colegiado que les dirá cuánto deben de pagar.
“Lo que sí les digo es que estamos en comunicación con ellos, permanentemente estamos informando cuándo vamos a tener las reuniones, qué personas van a asistir y todos estamos de acuerdo en que sigan estas pláticas de entendimiento”, aseveró.
