Los dos kilómetros que arreglaron no son nada: Automovilistas
En algunos puntos podrían considerarse pozos o cráteres, dadas sus enormes dimensiones; son un peligro para los conductores, que dejan llantas y suspensión en el camino, o incluso provocar accidentes si se intenta esquivar alguno
Por Francisco Andalón López
En la parte de sur del Periférico hay tramos donde los baches no reconocen carril, pues se encuentran esparcidos a lo ancho de la vialidad. Aunque hay cuadrillas tapando los hoyancos del campo minado, éstos reaparecen a escasos metros, como plaga/Foto: Francisco Andalón López
La repavimentación de dos kilómetros del Periférico, entre avenida Vallarta y avenida Guadalupe no implica que esta importante arteria de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) ya se encuentre en óptimas condiciones y hay zonas en donde las condiciones del asfalto son deplorables, según pudo constatar Pagina 24
al realizar un recorrido por una zona de esta vía.
Algunos baches sobre Periférico Sur han perdido esta categoría y ahora podrían ser considerados hasta como cráteres, en gran medida por las dimensiones que presentan y por la profundidad de los mismos, que en más de alguna ocasión ha provocado la ponchadura de una llanta al caer sobre estos.
Ayer por la mañana Vanesa fue una víctima; alrededor de las seis de la mañana se dirigía a su trabajo, a una de las empresas que se ubican en el corredor industrial de El Salto y antes de llegar a Juan de la Barrera cayó en una de estos agujeros, reventándose la llanta y quebrando parte de la polvera.
“Mis amigas y yo caímos en un bache y no íbamos recio, íbamos como a 60 kilómetros por hora, algo así y no era muy profundo, cayó y se reventó la llanta. Terrible (la situación que se tiene en Periférico), caímos en uno de los pequeños y eso nos pasó, ¿qué puede pasar si caes en uno más grande?” lamentó esta conductora.
Luego del percance, pidió ayuda a todos los conductores que por ahí transitaban, pero ninguno se paró a ayudarla, por lo que tuvo que hacer uso de su seguro para solicitar el envío de personal capacitado para cambiar la llanta.
Este tipo de agujeros se encuentran entre Adolf Horn y la carretera a Chapala y no son preponderantes de algún carril en específico, ni siquiera por donde pasa el transporte de carga, por lo que la única solución es no perder de vista el asfalto y reducir la velocidad.
“Es una zona guerra, son cráteres, a cada rato (vemos carros) ponchados, tronados, choques por lo mismo, sí es un desorden”, consideró Raúl, trabajador de una empresa de entrega de mercancía a tiendas de autoservicio.
“No, pues están feos, no se puede transitar casi ya, ya son hoyos, agujeros”, según Alberto, quien a diario tiene que transitar por esta zona.
El bacheo en esta arteria ha resultado insuficiente, pese a la existencia de tres empresas que se encargan de estas acciones y en algunos tramos se puede ver cómo en días pasados se taparon algunos hoyos pero surgieron otros baches a escasos centímetros y que provocan que muchos carros caigan en estos.
Algunos otros realizan maniobras peligrosas a velocidades que superan los 60 kilómetros por hora, lo que genera que se peguen demasiado a los carros que pasan por el siguiente carril, registrándose frenadas repentinas.
