Superado por volumen de vuelos y viajeros
Además del problemón que enfrentan por la demanda de ejidatarios para que se les pague por sus tierras, la terminal aéra debe realizar obras para mejorar la recepción de pasajeros
Por Francisco Andalón López
Los obligados a realizar mejoras en el aeropuerto son los empresarios del Grupo Aeroportuario del Pacífico; sin embargo, las obras no se han hecho, al no haber certeza jurídica de la propiedad de la tierra, por la toma del estacionamiento a manos de ejidatarios de El Zapote/Foto: Cuartoscuro
El conflicto con ejidatarios de El Zapote es apenas la punta del iceberg de los problemas que tiene el aeropuerto internacional Miguel Hidalgo de Guadalajara, puesto que al ser la principal ciudad con turismo de negocios y una de las regiones con mayor número de exportaciones e importaciones, merece contar con una terminal aérea mucho más grande y con mayor capacidad de traslado tanto de personas como de mercancía.
De acuerdo con Jacobo Cabrera Palos, presidente del Consejo Agropecuario de Jalisco, en el aeropuerto se mueven alrededor de nueve mil millones de dólares de importaciones de productos y se exportan ocho mil millones de dólares, viajan 10 millones de personas por año y por ello es que urge que mejore en todo sentido.
“Más del 60 por ciento de los perecederos estamos programando que para 2030 pasen por Jalisco, entonces el grado de afectación en lo que ya está es inminente, porque hay un mercado internacional que está volteando los ojos a ver a Jalisco”, señaló.
En entrevista con Pagina 24, Cabrera Palos indicó que han tenido pláticas con representantes de Chile y Perú, quienes buscan puentes aéreos para otro tipo de mercados como los asiáticos y orientales, lo mismo que Honduras, pero que no se les puede ofrecer nada más debido a que el aeropuerto no tiene la capacidad para ofrecerles más servicios.
Quien estaría obligado a llevar a cabo algunas obras dentro de la terminal aérea, sería el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), pero como ni siquiera tienen certeza jurídica de la propiedad de la tierra, tal como ocurrió con el estacionamiento que fue tomado por ejidatarios, no se han hecho las obras que se necesitan.
“No es un tema coyuntural y tampoco creemos que sea la solución en el momento; los planes de desarrollo del Grupo Aeroportuario obedecen también mucho a la parte de seguridad jurídica, que creo que eso es lo que realmente está afectando de manera preponderante y bueno, ya tenemos afectaciones futuras ya previstas para las ampliaciones del aeropuerto”, lamentó el presidente del Consejo Agropecuario.
Otras posibilidades que se tienen, es el envío de más mercancías a otras entidades y países, en gran medida porque quienes antes eran los gigantes agroalimentarios, como Michoacán, han entrado a una debacle.
“Ya ni siquiera la parte de Michoacán está queriendo migrar a otros países a pesar de que hay una oferta de tierras para que se vayan a producir, todos están volteando a ver a Jalisco, entonces el potencial es inminente”, según el empresario.
